{"id":9288,"date":"2016-10-12T16:27:49","date_gmt":"2016-10-12T15:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=9288"},"modified":"2017-10-09T17:51:09","modified_gmt":"2017-10-09T15:51:09","slug":"pneus-piste-pirelli-diablo-superbike-pro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/accessoires-pieces-moto\/9288-pneus-piste-pirelli-diablo-superbike-pro-2016-10-12","title":{"rendered":"Essai pneus piste Pirelli Diablo Superbike Pro"},"content":{"rendered":"

Le Pirelli Diablo Superbike Pro est l’alternative durable des Superbike (tout court). Pour v\u00e9rifier ce qu’ils valent, je les ai test\u00e9s en roulage sur piste. Petite comparaison avec leur grand fr\u00e8re racing !<\/p>\n

\u00c9volution d’un classique de la gamme du manufacturier italien<\/a>, le Pirelli Diablo Superbike Pro s’adresse aux pilotes \u00e0 la recherche d’un pneu apte \u00e0 les accompagner sur les journ\u00e9es de roulages et autres entra\u00eenements.<\/strong> Il b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d’une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure \u00e0 celle de son confr\u00e8re le Diablo Superbike, mis au point quant \u00e0 lui pour la course. Nouveaux profils, nouveaux compos\u00e9s de gomme et nouvelles tailles font partie des derni\u00e8res mises \u00e0 jour de ce slick n\u00e9 en 2009. Un pneu bien entendu exclusivement homologu\u00e9 sur circuit !<\/p>\n

Un pneu d\u00e9riv\u00e9 des Pirelli utilis\u00e9s en WSBK<\/h2>\n

Techniquement, ce pneu \u00e9troitement d\u00e9riv\u00e9 de la comp\u00e9tition dispose d’une gomme moins pointue que le Superbike, ce qui lui permet de gagner en endurance.<\/strong> Il offre donc une mont\u00e9e en temp\u00e9rature un peu moins rapide. Comptez entre 3 et 4 kilom\u00e8tres pour qu’il soit suffisamment chaud, soit quasiment deux fois plus qu’un Superbike. Pour autant, cela reste relativement bon d’apr\u00e8s mon exp\u00e9rience de la concurrence.<\/p>\n

Le Pirelli Diablo Superbike Pro, surprenant de performance<\/h2>\n

Une fois \u00e0 temp\u00e9rature, il se montre vraiment performant, notamment sur les freinages<\/strong> : imaginez que les distances ne s’allongent pas beaucoup par rapport \u00e0 celles d’un Supercorsa V2 ou d’un Superbike SC. Bon, il vous faudra quand m\u00eame un peu plus de doigt\u00e9 avec le levier de droite sur l’angle ! M\u00eame constat du c\u00f4t\u00e9 de l’agilit\u00e9, qui se montre tout simplement impressionnante pour ce type de gomme. Le Diablo Superbike Pro s’av\u00e8re \u00e9tonnamment vif dans les changements d’angle. Le profil issu des pneus du Championnat du monde de Superbike n’y est sans doute pas \u00e9tranger. J’ai appr\u00e9ci\u00e9 de pouvoir compter sur ces pneus, m\u00eame en session d’entra\u00eenement.<\/p>\n

La durabilit\u00e9, gros plus de ces pneus piste<\/h2>\n

Et – bonne nouvelle – ces performances restent homog\u00e8nes tout au long de la vie du pneu. Car c’est bien cette derni\u00e8re qui constitue son plus gros atout : la long\u00e9vit\u00e9\u00a0de la gomme.<\/strong> Sur ce plan, le Pirelli Diablo Superbike Pro se r\u00e9v\u00e8le au bas mot deux fois plus endurant que le Superbike… Autant dire que vous avez pas mal de tours de piste en plus devant vous \u00e0 budget comparable. Et puis vous aurez beau attaquer comme un sagouin, vous ne marquerez pas la gomme<\/a> plus que de raison. Royal !<\/p>\n

Gaffe tout de m\u00eame \u00e0 la remise des gaz<\/h2>\n

Plus durable, performant question freinage et vivacit\u00e9, plut\u00f4t rapidement en temp\u00e9rature… Le Superbike Pro doit bien avoir des points en retrait, non ? Oublions le mouill\u00e9 – il n’est pas fait pour \u00e7a – la grosse diff\u00e9rence avec son grand fr\u00e8re racing, vous la ressentirez en sortie de courbe, \u00e0 l’ouverture des gaz.<\/strong> Les chevaux de ma BMW S 1000 RR ne se sont pas transmis \u00e0 la roue arri\u00e8re sans un peu de glisse. Bref, il faut contr\u00f4ler la poign\u00e9e de droite dans ces circonstances. De m\u00eame, allez-y en douceur en phase de freinage sur l’angle, sous peine de perdre l’avant. Telle est la ran\u00e7on d’une plus grande dur\u00e9e de vie !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : Un tr\u00e8s bon pneu en entra\u00eenement<\/h2>\r\nAlternative durable aux Superbike (tout court), les Pirelli Diablo Superbike Pro vous surprendront par leurs performances pour des pneus d'entra\u00eenement.<\/stop> Vifs, fiables au freinage, assez rapidement en temp\u00e9rature, vous pourrez compter sur eux quel que soit votre niveau de pilotage. Reste qu'il faudra les m\u00e9nager un peu \u00e0 la remise des gaz et lors des freinages sur l'angle pour \u00e9viter les amorces de glisse."],"bk_cs1":["7"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["6"],"bk_cs5":["9"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Temps de chauffe"],"bk_ct2":["Agilit\u00e9"],"bk_ct3":["Freinage"],"bk_ct4":["Relance"],"bk_ct5":["Long\u00e9vit\u00e9"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["9299","9291","9290","9289"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["2469800"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/pirelli_diablo_superbike_pro.png"],"d3t_etc_reference":["FRT9288"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9288"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}