{"id":9360,"date":"2016-10-25T10:57:24","date_gmt":"2016-10-25T08:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=9360"},"modified":"2023-06-23T15:14:17","modified_gmt":"2023-06-23T13:14:17","slug":"essai-casque-shark-speed-r-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/9360-essai-casque-shark-speed-r-2-2016-10-25","title":{"rendered":"Essai casque route Shark Speed-R 2"},"content":{"rendered":"

J’avoue avoir un int\u00e9r\u00eat tout particulier pour le mat\u00e9riel moto technique : d\u00e9couvrir les derni\u00e8res innovations dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 du motard ou comment les \u00e9quipementiers rivalisent d’ing\u00e9niosit\u00e9 pour nous proposer les derni\u00e8res technologies concernant des d\u00e9tails dont nous n’aurions m\u00eame pas imagin\u00e9 la complexit\u00e9. Et pour mon premier essai sur #EnjoyTheRide<\/a>, je peux dire que l’\u00e9quipe m’a g\u00e2t\u00e9 avec le Shark Speed-R 2 : En effet quoi de plus technique qu’un casque ?
\nIl y a beaucoup de choses \u00e0 dire sur cet \u00e9l\u00e9ment primordial de s\u00e9curit\u00e9, qui l’air de rien est un vrai condens\u00e9 de technologie, et Shark<\/a> \u00e9tant un fabricant bas\u00e9 \u00e0 Marseille, on parle ici de technologie Fran\u00e7aise, s’il vous pla\u00eet !<\/p>\n

Mise \u00e0 jour du 17 octobre 2017<\/strong> : Mon retour apr\u00e8s un an d’utilisation r\u00e9guli\u00e8re au bas de cet article<\/a> !<\/div>\n

Premi\u00e8res impressions de haut niveau !<\/h2>\n

D’entr\u00e9e de jeu, on voit clairement qu’on a affaire \u00e0 un casque de qualit\u00e9 : Fibres composites, finition tr\u00e8s soign\u00e9e et look rac\u00e9.<\/strong> Les spoilers \u00e0 l’arri\u00e8re du Shark Speed-R et les extracteurs d’air rouges (fonctionnant par effet venturi) juste en dessous participent pour beaucoup \u00e0 ce ressenti.
\nLes s\u00e9rigraphies \u00ab\u00a0SHARK\u00a0\u00bb sur les c\u00f4t\u00e9s et le dessus sont de qualit\u00e9 et ne donnent pas l’impression d’\u00eatre de simples stickers noy\u00e9s dans un vernis.
\nLe plastique utilis\u00e9 pour les a\u00e9rations est de qualit\u00e9 et leurs m\u00e9canismes d’ouverture ne posent aucun probl\u00e8me de manipulation, m\u00eame avec des gants \u00e9pais.<\/p>\n

Un \u00e9cran principal \u00e0 l’ergonomie perfectible, au contraire de l’\u00e9cran solaire<\/h2>\n

Toujours au registre de la manipulation, celle de l’\u00e9cran pare-solaire se fait \u00e9galement sans le moindre souci<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une glissi\u00e8re situ\u00e9e sur haut du casque. Le mouvement est doux et pr\u00e9cis, sans \u00e0-coup, notamment en fin de course comme c’est parfois le cas sur certains casques, du tout bon.<\/p>\n

Je suis en revanche plus r\u00e9serv\u00e9 concernant la manipulation de l’\u00e9cran principal<\/strong> : la faute essentiellement \u00e0 un ergot situ\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 gauche pas toujours facile \u00e0 manipuler en position ferm\u00e9e. On s’y fait, mais ce n’est pas la panac\u00e9e.
\nBon point concernant le crantage du m\u00e9canisme de l’\u00e9cran qui permet de r\u00e9gler assez finement l’ouverture afin de laisser passer un filet d’air plus ou moins important.<\/p>\n

La teinte de la visi\u00e8re pare-soleil du Shark Speed-R 2 est un peu claire \u00e0 mon go\u00fbt, cependant, test\u00e9e avec le soleil rasant habituel des fins d’apr\u00e8s-midi d’automne, elle fait tr\u00e8s bien le job<\/strong>. Elle descend assez bas, pr\u00e8s du d\u00e9flecteur nasal, ce qui \u00e9vitera de g\u00e9n\u00e9rer trop de perturbations (et de bruit) en roulant visi\u00e8re ouverte.
\n\u00c0 noter qu’un \u00e9cran solaire \u00ab\u00a0dark smoke\u00a0\u00bb, plus fonc\u00e9 que celui d’origine, est disponible au catalogue des accessoires, de m\u00eame que des \u00e9crans principaux teint\u00e9s selon diff\u00e9rents niveaux, ou \u00e0 rev\u00eatement iridium chrome, bleu, or… il y en a pour tous les go\u00fbts !
\nLe montage \/ d\u00e9montage de l’\u00e9cran s’effectue en un tour de main et sans outils, gr\u00e2ce aux deux verrous sur les cot\u00e9s de l’\u00e9cran, dont on pourra m\u00eame ajuster le m\u00e9canisme gr\u00e2ce \u00e0 une petite cl\u00e9 6 pans fournie avec le casque.<\/p>\n

Le Shark Speed-R 2, un champ de vision au top et une tr\u00e8s grande polyvalence<\/h2>\n

Le champ de vision lat\u00e9ral est tr\u00e8s bon, mais le Speed-R\u00a02 propose \u00e9galement une bonne visibilit\u00e9 sur le haut.<\/strong> Il convient ainsi tout \u00e0 fait aux machines \u00e0 la position \u00ab\u00a0droite\u00a0\u00bb, mais aussi aux motos o\u00f9 le corps est beaucoup plus inclin\u00e9 sur l’avant comme sur les roadsters les plus radicaux ou m\u00eame sur les sportives. (Test\u00e9 sur Ducati Diavel, Ducati StreetFighter 1098 et Yamaha YZF-R6)
\nShark utilise ici un \u00e9cran \u00e0 densit\u00e9 variable, permettant de limiter la distorsion optique, et est trait\u00e9 anti-rayure (auto-r\u00e9g\u00e9n\u00e9rant, c’est \u00e0 dire qu’il ne s’agit pas d’un simple traitement de surface) et anti-bu\u00e9e.<\/p>\n

Un int\u00e9rieur soign\u00e9, et une fermeture par boucle double-D issue de la comp\u00e9tition<\/h2>\n

Pour ce qui est de l’int\u00e9rieur, la soci\u00e9t\u00e9 Marseillaise propose sur ce mod\u00e8le un tissu\u00a0trait\u00e9 bambou, antibact\u00e9rien, anti-sudation et hypoallerg\u00e9nique. L’aspect de celui-ci est tr\u00e8s satisfaisant dans cette jolie couleur rouge, et le contact avec la peau se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s agr\u00e9able.
\nLe placement des mousses a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour les porteurs de lunettes (dont je fais partie)<\/strong>, et chose assez rare, dans ce casque m\u00eame les branches des montures les plus \u00e9paisses passeront sans le moindre probl\u00e8me.
\nLes parties entre les mousses du haut du cr\u00e2ne sont faites d’un filet permettant \u00e0 l’air de circuler librement et assurent ainsi d’une bonne ventilation.
\nL’ensemble de la garniture int\u00e9rieure est d\u00e9montable afin de faciliter le nettoyage.<\/p>\n

Le Shark Speed-R 2\u00a0est \u00e9galement livr\u00e9 avec une astucieuse bavette<\/strong>, qui se fixe facilement en trois points entre la calotte externe et la garniture de la mentonni\u00e8re, et est munie d’une ficelle permettant d’ajuster le tissu sous le menton de fa\u00e7on \u00e0 bien isoler de l’air, mais aussi de bien caler un tour de cou par exemple, de fa\u00e7on \u00e9tanche et sans pression excessive. Simple et efficace.<\/p>\n

La fermeture du casque se fait par un syst\u00e8me double-D, qui trahit son orientation sportive.<\/strong> Personnellement je ne jure que par ce syst\u00e8me. Pour le n\u00e9ophyte un rapide apprentissage est obligatoire pour savoir se servir de ce syst\u00e8me \u00ab\u00a0\u00e0 l’aveugle\u00a0\u00bb, mais une fois l’habitude prise, il s’agit de la fermeture la plus s\u00fbre. Et moi, quand on allie s\u00e9curit\u00e9 et simplicit\u00e9, j’appr\u00e9cie. Ce n’est d’ailleurs pas pour rien qu’il s’agit du seul syst\u00e8me homologu\u00e9 en comp\u00e9tition…<\/p>\n

Pr\u00e9disposition aux kits de communication et une tr\u00e8s bonne isolation thermique et phonique<\/h2>\n

On note \u00e9galement que le casque est pr\u00eat pour l’installation du kit de communication maison de Shark, le \u00ab\u00a0SharkTooth\u00a0\u00bb<\/a>, notamment en laissant une place confortable au niveau des oreilles pour l’installation des \u00e9couteurs.\u00a0Bien \u00e9videmment, cela facilitera l’installation d’un kit en provenance d’une autre marque, comme Cardo<\/a>,\u00a0Sena<\/a>\u00a0ou Dexter<\/a>.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 insonorisation, j’ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s agr\u00e9ablement surpris.<\/strong> Pour un casque qui se place dans le segment \u00ab\u00a0Sport-touring\u00a0\u00bb, je ne m’attendais pas \u00e0 un si bon niveau. On n’atteint \u00e9videmment pas le degr\u00e9 d’insonorisation des mod\u00e8les touring les plus haut de gamme, mais dans cette gamme de prix, c’est remarquable, surtout avec la bavette anti-remous en place.<\/p>\n

Autre bon point : l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du Speed-R 2.<\/strong> Test\u00e9 dans le froid et sous une pluie battante, aucun suintement n’est \u00e0 d\u00e9plorer, et une fois les ventilations ferm\u00e9es, pas le moindre filet d’air ne se fait ressentir, m\u00eame sur autoroute. Par temps froid la t\u00eate reste parfaitement au chaud, ce qui plaira aux \u00ab\u00a0roule-toujours\u00a0\u00bb \u00e0 l’approche de l’hiver.
\nConcernant la bu\u00e9e, celle-ci ne se forme pas trop vite tant que la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure reste au-dessus des 10\u00b0 m\u00eame par temps humide. Et elle dispara\u00eet rapidement m\u00eame \u00e0 faible vitesse, gr\u00e2ce \u00e0 la ventilation basse qui propulse l’air frais sur l’int\u00e9rieur de l’\u00e9cran. En dessous de cette temp\u00e9rature, l’installation du Pinlock<\/a> MaxVision, fourni dans le kit, sera n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Avec un poids raisonnable (pour un casque disposant d’un \u00e9cran solaire int\u00e9gr\u00e9) de 1528 grammes<\/strong> (pour 1550g annonc\u00e9s, en taille L), le casque\u00a0Shark Speed-R 2 ne se fait pas trop sentir et respecte ainsi son orientation polyvalente, avec juste ce qu’il faut de sport.<\/p>\n

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Mise \u00e0 jour du 17\/10\/2017<\/h3>\n

Mon avis longue dur\u00e9e sur le Shark Speed-R 2 !<\/h2>\n

Et voil\u00e0 presque 1 an jour pour jour que j’ai r\u00e9dig\u00e9 l’essai du Shark Speed R-2. Le moment est venu de r\u00e9aliser un retour d’exp\u00e9rience sur ce casque qui m’aura accompagn\u00e9 de nombreux mois sur les routes.<\/p>\n

Si vous me suivez un peu, vous savez que j’ai une pr\u00e9f\u00e9rence pour les casques sportifs -voir m\u00eame tr\u00e8s sportifs- \u00e0 l’instar du X-Lite X802RR qui reste mon casque de pr\u00e9dilection (que vous avez aper\u00e7u dans les essais pour #EnjoyTheRide comme celui du blouson Dainese Avro C2 ). Cependant pendant toute la \u00ab\u00a0saison froide\u00a0\u00bb 2016\/2017, et chaque fois que j’ai eu besoin de davantage de polyvalence, le Shark Speed R-2 \u00e9tait de sortie !<\/p>\n

Ce casque a su confirmer sa capacit\u00e9 \u00e0 se plier \u00e0 toutes les situations au fil des kilom\u00e8tres<\/strong> : qu’il s’agisse de trajets sur autoroute en plein hiver ou de rouler de nuit, le Speed R-2 m’aura rendu bien des services.<\/p>\n

Je retiens surtout les points positifs suivants :<\/h3>\n