{"id":9392,"date":"2016-10-31T11:34:54","date_gmt":"2016-10-31T10:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=9392"},"modified":"2024-04-09T16:27:26","modified_gmt":"2024-04-09T14:27:26","slug":"essai-casque-shark-spartan-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/9392-essai-casque-shark-spartan-carbon-2016-10-31","title":{"rendered":"Essai casque Shark Spartan Carbon"},"content":{"rendered":"

C’est toujours un plaisir de tester un nouvel \u00e9quipement de moto, \u00e7a l’est d’autant plus lorsqu’il s’agit un casque. Ne serait-ce que pour sentir l’odeur du neuf ! Le souvenir de la premi\u00e8re fois sur la b\u00e9cane est toujours l\u00e0 quand on enfile un casque neuf. C’est un bonheur r\u00e9jouissant que je veux partager avec vous avec les test du Shark Spartan Carbon<\/strong>, le dernier-n\u00e9 des int\u00e9graux de la marque fran\u00e7aise. J’ai pu porter ce Shark pendant un mois au cours de mes balades au guidon de mon roadster sportif (une BMW S1000R) et voici ce que j’ai retenu de cet essai.<\/p>\n

Toujours plus l\u00e9ger<\/h2>\n

En d\u00e9ballant le colis, la premi\u00e8re remarque que je me suis faite a concern\u00e9 son incroyable l\u00e9g\u00e8ret\u00e9<\/strong>. Il revendique un poids de 1 290 grammes<\/strong> en taille M (oui, j’ai une petite t\u00eate !), ce qui est en partie li\u00e9 \u00e0 la conception de sa coque en fibres recouvertes de carbone.<\/p>\n

En tant qu’essayeur, je lui ai fait passer le test de la balance. Verdict : le poids est plut\u00f4t de 1 325 grammes, mais on va pas chipoter pour quelques grammes, puisqu’une fois port\u00e9, ce casque se fait compl\u00e8tement oublier.<\/p>\n

J’ai notamment eu cette impression par rapport \u00e0 mon casque habituel, un Shark S900<\/a>, qui p\u00e8se 1 500 grammes, soit 200 grammes de plus, et \u00e7a se sent aussi bien quand on porte le casque \u00e0 bout de bras que sur la moto. A titre de comparaison, dans la m\u00eame gamme, on retrouve le Speed-R 2<\/a> qui revendique 1 528 grammes \u00e0 la balance.<\/p>\n

Shark Spartan, un look sportif, mais pas tape \u00e0 l’oeil<\/h2>\n

Cot\u00e9 look, le spartan Carbon dispose d’un caract\u00e8re sportif ind\u00e9niable<\/strong> avec sa calotte en carbone et ses deux spoilers extracteurs d\u2019air \u00e0 l’arri\u00e8re. Mais son design reste tout de m\u00eame tr\u00e8s sobre<\/strong> avec des courbes arrondies notamment au niveau de la mentonni\u00e8re tr\u00e8s typ\u00e9 GT. Bref, un look sportif sans \u00eatre trop agressif.<\/p>\n

Sur la route, on sent tout de suite que les spoilers ne sont pas des gadgets ! A pleine vitesse sur autoroute, on ressent g\u00e9n\u00e9ralement des turbulences qui font louvoyer la t\u00eate, effet d\u00e9cupl\u00e9 quand on roule en roadster sans bulle. J’en souffre r\u00e9guli\u00e8rement avec mon S900 actuel. Avec le Spartan, la t\u00eate reste bien droite, on est sur un rail<\/strong>, signe que les ing\u00e9nieurs de chez Shark on fait du beau boulot en concevant la g\u00e9om\u00e9trie de ce casque en soufflerie. Gros coup de c\u0153ur pour ces ailettes qui en plus de parfaire le look agressif de ce casque apportent un vrai plus en mati\u00e8re de confort !<\/p>\n

Cot\u00e9 couleur, on le retrouve en full black, en blanc et en rouge. En fouillant dans les rayons de Motoblouz.com, vous pourrez \u00e9galement trouver un replica Sylvain Guintoli<\/a> et d’autres motifs si vous n’appr\u00e9ciez pas le look carbone.<\/p>\n

Le champ de vision, un point crucial<\/h2>\n

La visi\u00e8re donne un champ de vision d\u00e9gag\u00e9, peu importe la position de conduite. Attention tout de m\u00eame \u00e0 la taille plut\u00f4t imposante du cache-nez<\/strong> qui pourrait g\u00eaner la lecture de votre tableau de bord sur un roadster ou une sportive. En position bras tendus, il faut baisser le t\u00eate pour pouvoir lire son compteur. \u00c7a devient vite usant \u00e0 la longue. Au besoin, cet \u00e9l\u00e9ment reste amovible.<\/p>\n

Dot\u00e9 d’un Pinlock<\/a> Maxvision fourni d\u2019origine, la bu\u00e9e est bien \u00e9vacu\u00e9e, mais il ne faut pas s’attendre \u00e0 des miracles. Par 10\u00b0, \u00e0 l\u2019arr\u00eat au feu rouge, il vous sera difficile de garder la visi\u00e8re ferm\u00e9e plus de 15 secondes.<\/p>\n

Cot\u00e9 d\u00e9montage de l’\u00e9cran, tout se fait facilement, bien que la manipulation ne soit pas tr\u00e8s intuitive. J’ai d\u00fb relire plusieurs fois le manuel pour comprendre la man\u0153uvre afin de ne pas casser les encoches. Les fixations lat\u00e9rales de la visi\u00e8re sont brevet\u00e9es \u00ab\u00a0SHARK SKIN\u00a0\u00bb pour une r\u00e9duction active des bruits de sifflement<\/strong>, et \u00e7a fonctionne puisque je n’ai pas relev\u00e9 un seul bruit d\u00e9sagr\u00e9able en roulant. Cot\u00e9 design, cette technologie prend la forme d\u2019e\u0301cailles qui s’accorde bien avec le carbone de la calotte.<\/p>\n

L’\u00e9cran solaire<\/strong> se d\u00e9ploie \u00e0 l’aide d’un curseur situ\u00e9 sur le haut du crane. Personnellement, je trouve ce syst\u00e8me bien moins pratique que celui dont je dispose sur mon casque actuel, le Shark S900, sur lequel la manette de d\u00e9ploiement du filtre solaire de trouve au niveau de l\u2019oreille. Il faut prendre le coup !<\/p>\n

Une fermeture digne des meilleurs pilotes !<\/h2>\n

La fermeture du mod\u00e8le que j’ai test\u00e9 se fait \u00e0 l’aide d’une jugulaire en boucle double D<\/strong>, pas \u00e9vident \u00e0 prendre en main si vous n’avez jamais eu de casque dot\u00e9 de ce syst\u00e8me, ce qui est mon cas. Mais on apprend rapidement \u00e0 s’en servir.<\/p>\n

Je vous conseille tout de m\u00eame de faire quelques essais avant d’enfiler votre casque pour votre premi\u00e8re sortie ! Cette fermeture reste le must en terme de s\u00e9curit\u00e9. Une fois serr\u00e9, \u00e7a ne bouge pas d’un iota. Notez que certains\u00a0Shark Spartan sont dot\u00e9s d’une fermeture \u00ab\u00a0pr\u00e9cise lock\u00a0\u00bb \u00e0 cliquets, plus pratique \u00e0 mon sens.<\/p>\n

Cot\u00e9 accessoires, rien ne manque !<\/h2>\n

Le Shark Spartan est \u00e9quip\u00e9 d’une bavette anti-remous<\/strong> avec la particularit\u00e9 d’\u00eatre r\u00e9tractable. Tr\u00e8s pratique pour am\u00e9liorer la circulation de l’air en cas de coup de chaud ou vous prot\u00e9ger si vous empruntez les voies rapide.<\/p>\n

Enfin, ce casque est \u00ab\u00a0Sharktooth ready\u00a0\u00bb pour int\u00e9grer l’intercom<\/strong> de la marque en vente ici<\/a> \u00e0 moins de 200 \u20ac.<\/p>\n

Confortable comme une bonne paire de chaussons<\/h2>\n

Une fois enfil\u00e9, j’ai particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 le confort des mousses int\u00e9rieures<\/strong>, con\u00e7ues en tissu microfibre, fibres naturelles de bambou hypoallerg\u00e9nique, antibact\u00e9rien et anti-transpirant. Enti\u00e8rement d\u00e9montable et lavable. On se sent \u00e0 la fois bien maintenu et entour\u00e9 par un textile doux comme la peau d’un b\u00e9b\u00e9.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 maintien, je tiens \u00e0 signaler qu’il est particuli\u00e8rement marqu\u00e9 au niveau de la m\u00e2choire<\/strong>. C’est un point que j’ai appr\u00e9ci\u00e9 puisqu’une fois sur la t\u00eate le Spartan reste bien en place. Mais si vous n’aimez pas \u00eatre trop compress\u00e9 \u00e0 ce niveau, m\u00e9fiez-vous.<\/p>\n

Ajoutons que Shark a pens\u00e9 \u00e0 nos oreilles en pr\u00e9voyant un espace plut\u00f4t g\u00e9n\u00e9reux. On ne se retrouve pas avec les oreilles trop compress\u00e9es. \u00c7a contribue \u00e0 renforcer le sentiment de confort<\/strong> une fois port\u00e9. Mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, on y perd en isolation du bruit<\/strong>. Je suis assez attentif sur ce point depuis que ma moto est \u00e9quip\u00e9e d’une sortie d\u2019\u00e9chappement Akra tr\u00e8s vite usante que les longs trajets \u00e0 vitesse constante. J’ai connu pire, mais il faut avouer que le silence n’est pas dans la liste des qualit\u00e9s premi\u00e8res de ce casque. Personne n’est parfait !<\/p>\n

Une fois en route, on sent que le syst\u00e8me d’a\u00e9ration du Shark Spartan<\/strong> fait bien le job. Peut-\u00eatre m\u00eame un peu trop puisqu’on aurait presque la sensation que l’air glisse sur le cuir chevelu. Par temps froid, c’est un peu glacial. Heureusement, on peut r\u00e9gler l’ouverture des ou\u00efes situ\u00e9es au niveau du front et du menton pour \u00eatre plus isol\u00e9 quand on en ressent le besoin.<\/p>\n

Pour conclure, je vous invite \u00e0 regarder la vid\u00e9o de pr\u00e9sentation officielle<\/a> du Shark Spartan pour le voir en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : Un casque l\u00e9ger, typ\u00e9 sport GT haut de gamme<\/h2>\r\nVous cherchez un casque adapt\u00e9 pour une utilisation \u00e0 la fois sportive et routi\u00e8re, au look rac\u00e9 mais pas tape \u00e0 l'oeil ? Le Shark Spartan Carbon est celui qu'il vous faut ! Disponible depuis le printemps 2016, ce casque surprend par son poids plume et par son confort int\u00e9rieur. La seule ombre au tableau se situe au niveau de l'isolation phonique."],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["7.5"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["6.5"],"bk_cs6":["9"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort interieur"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Silence"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["11181","11182","11183","11184","11185","11186","11187","11188","11189","11190","11191","11192","11193","11194","11195","11180"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["SH0768;SH0798;SH0801;SH0790"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/casque_shark_spartan_carbon.png"],"d3t_etc_reference":["FRT9392"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9392"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}