{"id":9420,"date":"2016-10-26T21:55:51","date_gmt":"2016-10-26T19:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=9420"},"modified":"2023-09-20T17:02:05","modified_gmt":"2023-09-20T15:02:05","slug":"changer-plaquettes-frein-arriere-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/9420-changer-plaquettes-frein-arriere-moto-2016-10-26","title":{"rendered":"Tuto vid\u00e9o : Changer les plaquettes de frein arri\u00e8re de sa moto"},"content":{"rendered":"

On a jug\u00e9 bon de compl\u00e9ter notre tuto sur le changement des plaquettes avant<\/a> avec ce petit ajout d\u00e9di\u00e9 aux plaquettes de frein arri\u00e8re. L’op\u00e9ration s’en rapproche dans les grandes lignes, mais quelques subtilit\u00e9s sont \u00e0 connaitre, qui vous \u00e9viteront de mauvaises surprises. \u00c0 vos cl\u00e9s \u00e0 douille, je vous d\u00e9cris tout \u00e7a !<\/p>\n

Comment changer les plaquettes de frein arri\u00e8re de sa moto ?<\/h2>\n
\n
    \n
  1. Rassembler l’outillage et stabiliser la moto sur b\u00e9quille centrale ou d’atelier<\/li>\n
  2. Desserrer l’axe de maintien des plaquettes pour lib\u00e9rer l’\u00e9trier<\/li>\n
  3. Enlever l’axe des plaquettes de frein, et les retirer de l’\u00e9trier<\/li>\n
  4. Nettoyer l’int\u00e9rieur de l’\u00e9trier et pr\u00e9parer les nouvelles plaquettes<\/li>\n
  5. Placer les nouvelles plaquettes dans l’\u00e9trier puis repositionner l’axe<\/li>\n
  6. Replacer l’\u00e9trier sur le disque, graisser les vis puis les serrer<\/li>\n
  7. Actionner la p\u00e9dale de frein pour r\u00e9amorcer le circuit<\/li>\n
  8. V\u00e9rifier le niveau de liquide de frein<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n

    Pr\u00e9paratifs et d\u00e9montage de l’\u00e9trier de frein arri\u00e8re<\/h2>\n

    Tout commence par une moto bien assise… Utilisez une b\u00e9quille d’atelier si votre machine n’a pas de centrale pour vous assurer une bonne stabilit\u00e9 tout au long des manipulations.
    \nComme pour les \u00e9triers de frein avant, apr\u00e8s avoir \u00f4t\u00e9 l’\u00e9ventuel cache, commencez par desserrer l’axe de maintien des plaquettes, sans le d\u00e9poser pour le moment. Puis retirez les deux vis de fixation de l’\u00e9trier de frein arri\u00e8re. Enlevez\u00a0ce dernier avec pr\u00e9caution, puisque\u00a0dans notre cas, la plaque anti-vibration sur laquelle reposent les plaquettes est mont\u00e9e sur le support de l’\u00e9trier (voir vid\u00e9o). Il ne vous reste plus qu’\u00e0 d\u00e9poser l’axe de maintien des plaquettes – pour de bon cette fois ! – et celles-ci vous tombent dans les mains comme par magie. On\u00a0tient le bon bout !<\/p>\n

    \u00c9tape suivante : Nettoyage de l’\u00e9trier,\u00a0pr\u00e9paration des plaquettes et remontage<\/h2>\n

    En ce qui concerne le nettoyage de l’\u00e9trier et la pr\u00e9paration des plaquettes, je vous renvoie \u00e0 mon tuto \u00ab\u00a0frein avant\u00a0\u00bb<\/a>, o\u00f9 j’avais bien d\u00e9taill\u00e9 ces op\u00e9rations.<\/p>\n

    Une fois que c’est ok, remettez en place les plaques pare-chaleur sur les plaquettes. Puis logez-les dans l’\u00e9trier comme \u00e0 l’origine. Resserrez l’axe de maintien. Si l’\u00e9trier de frein arri\u00e8re est flottant, profitez donc du remontage pour graisser l\u00e9g\u00e8rement les paliers des vis de serrage.\u00a0Cette petite manip’ lui permettra de coulisser plus facilement.
    \nSerrez les deux vis comme il faut, c’est \u00e0 dire \u00ab\u00a0contre\u00a0\u00bb (d\u00e9but d’attaque du serrage) plus un quart de tour. Vous y \u00eates presque.<\/p>\n

    Eh oui, avant de reprendre la route, n’oubliez surtout pas de r\u00e9amorcer le circuit de liquide de frein, sous peine de finir votre premier freinage dans les arbres ! Commencez par\u00a0contr\u00f4ler le niveau de liquide de frein dans le bocal arri\u00e8re (souvent sous la selle ou \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la p\u00e9dale). Puis, pompez all\u00e8grement avec la p\u00e9dale jusqu’\u00e0 sentir une certaine r\u00e9sistance – comme d’habitude, en fait.<\/p>\n

    Bien entendu, un petit rodage s’impose. Je vous invite une nouvelle fois \u00e0 consulter\u00a0le tuto plaquettes avant<\/a> pour trouver plus d’info \u00e0 ce sujet. Et bien entendu, je reste \u00e0 votre dispo via les commentaires pour toute interrogation \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    On a jug\u00e9 bon de compl\u00e9ter notre tuto sur le changement des plaquettes avant avec ce petit ajout d\u00e9di\u00e9 aux plaquettes de frein arri\u00e8re. L’op\u00e9ration s’en rapproche dans les grandes lignes, mais quelques subtilit\u00e9s sont \u00e0 connaitre, qui vous \u00e9viteront de mauvaises surprises. \u00c0 vos cl\u00e9s \u00e0 douille, je vous d\u00e9cris tout \u00e7a ! Comment […]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":9296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[310,308],"tags":[407,196],"yoast":{"focuskw":"frein arri\u00e8re","title":"Remplacer ses plaquettes de frein arri\u00e8re, le tuto vid\u00e9o","metadesc":"Changer ses plaquettes de frein arri\u00e8re moto pr\u00e9sente quelques subtilit\u00e9s. \u00c0 vos cl\u00e9s \u00e0 douille, je vous d\u00e9cris tout \u00e7a dans ce tuto vid\u00e9o !","linkdex":"94","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_tOKrn1Ig1U"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9420"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}