{"id":9612,"date":"2016-11-28T14:42:23","date_gmt":"2016-11-28T13:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=9612"},"modified":"2023-06-23T15:13:20","modified_gmt":"2023-06-23T13:13:20","slug":"scorpion-exo-710-air-casque-route-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/9612-scorpion-exo-710-air-casque-route-sport-2016-11-28","title":{"rendered":"Essai casque routier-sportif Scorpion Exo-710 Air"},"content":{"rendered":"<p>S&rsquo;il existe des catalogues de plus en plus fournis en termes d&rsquo;\u00e9quipement, le plaisir \u00e0 l&rsquo;id\u00e9e d&rsquo;enfiler un nouveau casque est toujours le m\u00eame\u00a0! Le casque est LA marque d&rsquo;identit\u00e9 du motard m\u00eame quand il est descendu de sa monture, mais surtout l&rsquo;accessoire de s\u00e9curit\u00e9 incontournable, dont le choix est souvent corn\u00e9lien entre protection\/look\/budget. Gr\u00e2ce \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/\">#EnjoyTheRide<\/a>, je vais vous faire le topo du tr\u00e8s all\u00e9chant Scorpion Exo-710 Air.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Disponible \u00e0 un tarif contenu, le Scorpion Exo-710 Air\u00a0affiche des caract\u00e9ristiques qui ne m&rsquo;ont pas laiss\u00e9e insensible, \u00e0 savoir\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>La boucle <strong>double D<\/strong>, que je consid\u00e8re \u00eatre <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/guide-achat\/casque-moto\/systeme-de-serrage?uid=9178\">le summum en mati\u00e8re de maintien<\/a>, s\u00e9curit\u00e9 et ergonomie. C&rsquo;est le syst\u00e8me utilis\u00e9 sur piste et en comp\u00e9tition et ce n&rsquo;est pas pour rien\u00a0!<\/li>\n<li>Le \u00ab\u00a0<strong>AirFit\u00a0\u00bb<\/strong>, que Scorpion d\u00e9veloppe depuis plusieurs ann\u00e9es \u00e0 pr\u00e9sent et qui permet d&rsquo;obtenir un maintien parfait par le gonflage des joues via une pompe plac\u00e9e dans la mentonni\u00e8re. \u00c0\u00a0l&rsquo;image d&rsquo;une certaine marque de chaussures dans les ann\u00e9es 80, l&rsquo;id\u00e9e d&rsquo;int\u00e9grer cela dans un casque est tr\u00e8s pertinente vu les diff\u00e9rences de morphologie de chacun.<\/li>\n<li>L&rsquo;<strong>int\u00e9rieur d\u00e9montable<\/strong>, qui est un vrai plus pour l&rsquo;hygi\u00e8ne, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-equipement-motard\/8796-tuto-comment-bien-nettoyer-son-casque-moto-2016-08-09\">le nettoyage<\/a>, et le remplacement en cas de besoin pour prolonger sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me d&rsquo;<strong>extraction rapide des joues<\/strong> en cas d&rsquo;accident. M\u00eame si on pr\u00e9f\u00e8re ne jamais avoir \u00e0 s&rsquo;en servir, cette innovation vous garantit de ne pas accentuer les \u00e9ventuels traumatismes de la colonne. Est-ce une option dont vous pourriez vous passer\u00a0?<\/li>\n<li>Le poids, annonc\u00e9 \u00e0 1250 grammes (+\/-50) en taille S et XS : il fait partie des <strong>poids plume<\/strong>!<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00c0\u00a0l&rsquo;ouverture de la box<\/h2>\n<p>Une fois en mains, je me rends compte que l&rsquo;argument de poids n&rsquo;est pas usurp\u00e9, j&rsquo;ai v\u00e9rifi\u00e9 l&rsquo;Exo-710 Air \u00e0 1345 grammes (avec <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-equipement-motard\/4445-casque-moto-pinlock-pourquoi-comment-2014-03-07\">le Pinlock<\/a>). Le package est <strong>complet<\/strong>, j&rsquo;y ai retrouv\u00e9 une housse, les autocollants r\u00e9fl\u00e9chissants obligatoires, 2 vis de rechange \u00ab\u00a0au cas o\u00f9 \u00bb pour le syst\u00e8me de fermeture de l&rsquo;\u00e9cran, et la notice d&rsquo;instructions. D&rsquo;origine le casque dispose d&rsquo;une bavette anti-remous et d&rsquo;un d\u00e9flecteur au niveau du nez, ce sont des accessoires certes mais qui sont un vrai plus \u00e0 l&rsquo;usage pour casser le flux d&rsquo;air. <strong>La qualit\u00e9 de fabrication n&rsquo;est pas en reste<\/strong>, pour un casque de ce tarif je dois dire que Scorpion a r\u00e9ussi \u00e0 proposer une finition qui met une claque aux premiers mod\u00e8les de la gamme.<\/p>\n<p>La qualit\u00e9 de la d\u00e9co&rsquo; est vraiment mise en avant, le vernis ne semble pas \u00eatre au rabais et craindre les premiers gravillons, les couleurs flashent bien et ne donnent pas cette impression d&rsquo;\u00eatre des stickers bas de gamme pos\u00e9s par hasard. Pour un casque routier, il affiche ind\u00e9niablement un <strong>look racing<\/strong> qui en fera chavirer plus d&rsquo;un\u00a0! Le d\u00e9veloppement de <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/recherche\/search.html?keywords=exo-2000https:\/\/www.motoblouz.com\/recherche\/search.html?keywords=exo-2000#utm_source=Test_Produit&amp;amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;amp;utm_campaign=AutoPromotion\">l&rsquo;Exo 2000<\/a> en Grand Prix avec Hector Barbera, Alvaro Bautista ou encore notre fran\u00e7ais Alexis Masbou n&rsquo;y est pas pour rien.<\/p>\n<h2>Le Scorpion Exo-710 Air sous toutes les coutures<\/h2>\n<p>\u00c0\u00a0l&rsquo;enfilage, je note que le c\u00f4t\u00e9 l\u00e9ger du casque est vraiment agr\u00e9able, ayant l&rsquo;habitude des casques un peu plus lourds, j&rsquo;appr\u00e9cie r\u00e9ellement cette diff\u00e9rence. La <strong>douceur des mousses<\/strong> est surprenante, en bien. Bien que l&rsquo;aspect ne soit pas du velours ou de l&rsquo;alcantara, on enfile un chausson qui vient bien \u00e9pouser le visage. Cerise sur le g\u00e2teau, il ne reste qu&rsquo;\u00e0 actionner le \u00ab\u00a0<strong>Airfit<\/strong>\u00a0\u00bb pour avoir \u00ab\u00a0votre\u00a0\u00bb espace de s\u00e9curit\u00e9 personnel.<\/p>\n<p>La manipulation de l&rsquo;\u00e9cran est ais\u00e9e et intuitive, pas besoin d&rsquo;outils ou de r\u00e9glages pour le changer en cas de besoin. Ce dernier est plus souple que les \u00e9crans d&rsquo;autres marques que j&rsquo;ai pu manipuler, il est \u00e9galement plus fin. C&rsquo;est la partie qui peut surprendre, voire d\u00e9cevoir. La pose du <strong>Pinlock<\/strong> (fourni en version incolore) est facile, sa forme garantit de conserver un bon champ de vision.<\/p>\n<h2>Mise en conditions<\/h2>\n<p>Tout cela est fort prometteur, mais au roulage \u00e7a donne quoi\u00a0?<\/p>\n<p>En usage urbain, je peux confirmer que le champ de vision du Scorpion Exo-710 Air est bon, lat\u00e9ralement parlant, les contr\u00f4les des angles morts se font bien et aucune g\u00eane ne se fait ressentir. Et il en est de m\u00eame en vertical quand on s&rsquo;\u00e9chappe de la ville pour des sections plus viroleuses et rapides qui n\u00e9cessitent de se coucher sur le r\u00e9servoir.<\/p>\n<p>Avec la vitesse on commence \u00e0 profiter des ventilations, dans tous les sens du terme\u00a0: \u00e7a rafra\u00eechit bien, mais le casque devient un peu bruyant. La manipulation des syst\u00e8mes d&rsquo;ouverture se fait facilement avec les gants, on trouve les ar\u00eates plastiques sans probl\u00e8mes pour les manipuler \u00ab\u00a0en aveugle\u00a0\u00bb. Le syst\u00e8me de ventilation efficace coupl\u00e9 au Pinlock garantit une bonne \u00e9vacuation de la bu\u00e9e. Je n&rsquo;ai pas encore pu le tester dans des conditions extr\u00eamement humides pour en tester la limite, mais je n&rsquo;ai pas eu y penser et donc m&rsquo;en plaindre.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 a\u00e9rodynamisme, en restant sur route je n&rsquo;ai pas eu \u00e0 le pousser dans ses derniers retranchements, mais le plaquage avec la vitesse reste homog\u00e8ne, et la pression de l&rsquo;air ne semble pas vous arracher la t\u00eate lors des acc\u00e9l\u00e9rations.<\/p>\n<p>Bien que class\u00e9 parmi les casques routiers, de par son poids et ses caract\u00e9ristiques, je verrai bien le Scorpion Exo-710 Air\u00a0en \u00ab\u00a0<strong>routier sportif<\/strong>\u00a0\u00bb tant son inspiration de l&rsquo;Exo-2000 est marqu\u00e9e\u00a0! Il sera \u00e9galement apte \u00e0 assurer vos premi\u00e8res <strong>sorties piste<\/strong> si le c\u0153ur vous en dit. Assur\u00e9ment, cet int\u00e9gral\u00a0propose un <strong>rapport prix\/prestation<\/strong> excellent pour qui aurait un budget contenu, tout en proposant des d\u00e9cos attractives pour vous diff\u00e9rencier ou vous accorder au mieux avec votre monture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S&rsquo;il existe des catalogues de plus en plus fournis en termes d&rsquo;\u00e9quipement, le plaisir \u00e0 l&rsquo;id\u00e9e d&rsquo;enfiler un nouveau casque est toujours le m\u00eame\u00a0! Le casque est LA marque d&rsquo;identit\u00e9 du motard m\u00eame quand il est descendu de sa monture, mais surtout l&rsquo;accessoire de s\u00e9curit\u00e9 incontournable, dont le choix est souvent corn\u00e9lien entre protection\/look\/budget. 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