{"id":9806,"date":"2017-01-02T17:36:12","date_gmt":"2017-01-02T16:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=9806"},"modified":"2023-09-20T16:56:34","modified_gmt":"2023-09-20T14:56:34","slug":"essai-gants-moto-hiver-racer-avalon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-motard\/9806-essai-gants-moto-hiver-racer-avalon-2017-01-02","title":{"rendered":"Essai gants moto hiver Racer Avalon"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, je vais vous parler de gants hiver de la marque Racer : les Racer Avalon.<\/strong> Racer est une marque fran\u00e7aise<\/a> sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication de gants de ski et moto. Elle a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e dans les ann\u00e9es 30 et ne fabriquait \u00e0 la base que des gants de ski. Depuis quelques ann\u00e9es, ils se sont mis aussi \u00e0 faire des gants moto<\/a> pour la conduite l\u2019\u00e9t\u00e9 mais aussi et surtout pour la conduite l\u2019hiver. Vu le temps en ce moment d\u2019ailleurs, ce test de gants hiver ne sera pas du luxe\u2026<\/p>\n

Je les ai test\u00e9s sur environ deux semaines, avec des temp\u00e9ratures oscillant entre 5\u00b0C et -4\u00b0C, sans pare-mains, sans poign\u00e9es chauffantes mais aussi avec, histoire de voir jusqu\u2019\u00e0 quelle temp\u00e9rature cela reste supportable. Je vous laisse le d\u00e9couvrir !<\/p>\n

Les gants hiver Racer Avalon c\u00f4t\u00e9 technique<\/h2>\n

Les gants Racer Avalon sont des gants hiver compos\u00e9s de nylon Softshell, d\u2019une paume en cuir de ch\u00e8vre, d\u2019une coque renforc\u00e9e sur le dessus de la main, et d\u2019un petit renfort au niveau de la paume afin de vous prot\u00e9ger au mieux en cas de chute. Ces nombreuses protections lui permettent d\u2019ailleurs d\u2019avoir les fameuses \u00e9tiquettes CE 1KP avec le logo de motard pour vous \u00e9viter tout probl\u00e8me en cas de contr\u00f4le de police.<\/a><\/strong><\/p>\n

Sa manchette longue est dot\u00e9e d\u2019un triple serrage permettant un ajustement au plus pr\u00e8s et \u00e9vitant ainsi toute possibilit\u00e9 au froid de p\u00e9n\u00e9trer. Cela vous permettra de les serrer au plus pr\u00e8s par dessus ou par dessous de votre manche de blouson comme c\u2019est mon cas.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est assur\u00e9e par une membrane \u00ab\u00a0Polymax\u00a0\u00bb d\u00e9velopp\u00e9e par les ing\u00e9nieurs de chez RACER. Il s\u2019agit d\u2019un syst\u00e8me microporeux<\/a> qui emp\u00eache durablement l\u2019eau de p\u00e9n\u00e9trer. Je n\u2019ai pas eu d\u2019\u00e9pisode intensif de pluie durant mes essais mais, sur mon test tr\u00e8s scientifique du gant immerg\u00e9 dans le saladier d\u2019eau pendant 5 min, \u00e7a n\u2019a pas perc\u00e9.<\/strong><\/p>\n

L\u2019enfilage se fait tr\u00e8s facilement et j\u2019ai particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 le fait que la doublure interne soit cousue sur les bouts du gant. Cela vous \u00e9vite de vous retrouver avec la doublure compl\u00e8tement ressortie d\u00e8s que vous retirez votre main un peu humide. Bonjour la gal\u00e8re pour replacer la doublure lorsque cela vous arrive… Ici, pas de risque que cela se produise et c\u2019est le genre de petit d\u00e9tail qui fait la diff\u00e9rence \u00e0 l\u2019utilisation.<\/p>\n

R\u00e9sistance au froid : Limit\u00e9e en conditions extr\u00eames<\/h2>\n

Passons \u00e0 la partie la plus importante concernant un gant hiver, sa capacit\u00e9 de r\u00e9sistance au froid<\/a>. La doublure des gants Avalon est compos\u00e9e de deux parties :<\/p>\n

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  1. L\u2019isolation du gant est compos\u00e9e de Fiberfill qui est un isolant fabriqu\u00e9 \u00e0 base de polyester.<\/li>\n
  2. La partie interne sup\u00e9rieure est faite d\u2019une doublure THERMOFITCONTROL qui permet selon les dires de la marque \u201cde r\u00e9fl\u00e9chir et de conserver la chaleur produite par vos mains gr\u00e2ce \u00e0 une multitude de points isothermes r\u00e9fl\u00e9chissants\u201d. C\u2019est une doublure sp\u00e9cifique \u00e0 Racer puisqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par leur laboratoire de recherche et d\u00e9veloppement.<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00c0 l\u2019usage, cela se traduit pas un confort tr\u00e8s honorable jusqu’\u00e0 4 \u00e0 5\u00b0C sur autoroute \u00e0 130 km\/h m\u00eame apr\u00e8s 30 min de route, et on aurait presque chaud lorsque l\u2019on roule entre des temp\u00e9ratures oscillant entre 5 et 10\u00b0C.<\/strong> J\u2019ai appr\u00e9ci\u00e9 le confort, la finesse du gant pour un gant hiver, le ressenti des commandes de la moto, et le fait de ne pas avoir les bouts de doigts gel\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 des temp\u00e9ratures raisonnables.<\/p>\n

    Par contre, d\u00e8s que vous passez sous les 3\/4\u00b0C et que vous vous retrouvez \u00e0 rouler par des temp\u00e9ratures de 0\u00b0C voir – 4\u00b0C comme j\u2019ai pu le faire, sans pare-mains, sans poign\u00e9es chauffantes, l\u00e0 les Racer Avalon montrent clairement leurs limites.<\/strong> J\u2019\u00e9tais compl\u00e8tement gel\u00e9 des bouts de doigts. Le reste de la main \u00e9tait chaud mais les bouts de doigts ne suivaient absolument plus.<\/p>\n

    Et c\u2019est bien normal\u2026 Comme l’explique tr\u00e8s bien le Moniteur hors des clous<\/a>, il faut se dire qu’\u00e0 0\u00b0C, en roulant \u00e0 110 \/ 130 km\/h, vos doigts prennent l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un – 21\u00b0C et forc\u00e9ment, au bout de 20\/30 min, cela commence \u00e0 piquer violemment ! Je n\u2019ai pas encore trouv\u00e9 de gants non chauffants capables de maintenir le bout des doigts \u00e0 bonne temp\u00e9rature dans de telles conditions, mais pas de mauvaise surprise sur la partie isolation thermique pour ces gants.<\/p>\n

    Les d\u00e9tails qui font la diff\u00e9rence<\/h2>\n

    Pour terminer dans la s\u00e9rie des petits d\u00e9tails qui font la diff\u00e9rence, j\u2019ai ador\u00e9 :<\/p>\n