Alors que le Nord du pays traverse une importante vague de froid en ce d\u00e9but d’hiver, Motoblouz m’a propos\u00e9 de tester les gants DXR Evasion par une plage de temp\u00e9rature assez large, allant de 8\u00b0 \u00e0 pr\u00e8s de 0\u00b0 lors des journ\u00e9es les plus froides o\u00f9 j’\u00e9tais toujours en 2 roues. Ces gants \u00ab\u00a0hiver\u00a0\u00bb en cuir et dot\u00e9s d’une membrane thermique 3M Thinsulate seront-ils \u00e0 la hauteur ?<\/p>\n
Propos\u00e9e \u00e0 un peu plus d’une cinquantaine d’euros seulement, il faut admettre que les premi\u00e8res impressions renvoy\u00e9es par cette paire de gants sont flatteuses<\/strong> : le cuir de vachette employ\u00e9 est tr\u00e8s souple et les coutures sont de qualit\u00e9. Des renforts sont positionn\u00e9s sur la tranche ext\u00e9rieure des mains (jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re phalange de l’auriculaire) ainsi que sur l’int\u00e9rieur de la paume, les endroits les plus en contact avec les poign\u00e9es, plus sensibles \u00e0 l’usure. Cerise sur le g\u00e2teau, la pr\u00e9sence sous ces m\u00eames renforts des petits coussinets \u00e0 proximit\u00e9 du poignet et sur le c\u00f4t\u00e9 de la paume<\/strong>, les endroits o\u00f9 on a g\u00e9n\u00e9ralement tendance \u00e0 s’appuyer le plus longuement en \u00e9tant cal\u00e9 \u00e0 un rythme de croisi\u00e8re. Il ne s’agit certes pas d’insert en gel comme dans certains gants haut de gamme, mais l’intention est louable.<\/p>\n Autre \u00ab\u00a0plus\u00a0\u00bb : la pr\u00e9sence d’une raclette le long du pouce de la main gauche permettant de balayer l’eau de la surface de l’\u00e9cran du casque, m\u00eame si celle-ci est trop souple pour \u00eatre r\u00e9ellement efficace. Petit conseil \u00e0 ce sujet, il existe un petit accessoire tr\u00e8s ing\u00e9nieux invent\u00e9 par un Nordiste, que j’avais test\u00e9 il y a quelques semaines sur mon site<\/a>, et qui fait des merveilles.<\/p>\n Les gants DXR Evasion proposent \u00e9galement une coque de protection des articulations sur le dessus de la main<\/strong>, recouverte du m\u00eame cuir que le reste du gant.<\/p>\n Ces gants sont bien \u00e9videmment homologu\u00e9s selon la norme CE EN 13594:2015<\/strong>, et vous \u00e9viteront tout souci vis-\u00e0-vis des forces de l’ordre par rapport \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur depuis novembre 2016<\/a>. Les gants DXR Evasion proposent un int\u00e9rieur agr\u00e9able au toucher, et surtout une doublure correctement fix\u00e9e jusqu’au bout de doigts, \u00e9vitant \u00e0 celle-ci de se retourner au moment de les \u00f4ter<\/strong>. Je regrette toutefois que la manchette soit un peu trop courte \u00e0 mon go\u00fbt.<\/strong> En effet avec l’\u00e9paisseur de la manche du blouson et celle des couches en dessous (maillot en mati\u00e8re technique + pull assez \u00e9pais), il ne reste plus que 2 ou 3 centim\u00e8tres pour recouvrir correctement et assurer la bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 entre ce dernier et le gant…<\/p>\n En fois enfil\u00e9s, aucun exc\u00e8s de rigidit\u00e9 sur les DXR Evasion pourtant neufs n’est \u00e0 d\u00e9plorer, si ne n’est peut-\u00eatre au niveau de l’auriculaire, principalement en raison de la pr\u00e9sence du renfort lat\u00e9ral.
\nDommage cependant de ne pas retrouver un de ces renforts sous l’index<\/strong>, notamment sur la main gauche, une zone qui a souvent tendance \u00e0 s’user pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 cause du frottement r\u00e9p\u00e9t\u00e9 avec le levier d’embrayage.<\/p>\nRespect de la r\u00e9glementation et protection<\/h2>\n
\nCeux-ci r\u00e9pondent au niveau de protection \u00ab\u00a01KP\u00a0\u00bb, le niveau 1 correspondant \u00e0 une r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion d’au moins 4 secondes (mesur\u00e9es sur un abrasif de grain 120 \u00e0 une vitesse de 50 km\/h), \u00ab\u00a0KP\u00a0\u00bb indiquant la pr\u00e9sence de la protection des articulations (KP pour Knuckles Protection).<\/p>\nEnfilage des DXR Evasion<\/h2>\n
\nOn a une patte de serrage au poignet (d\u00e9sormais rendue obligatoire par la norme de 2015), ainsi qu’un second syst\u00e8me de serrage par velcro de la manchette permettant un ajustement correct autour des manches du blouson et donc de limiter les infiltrations d’air.
\nOn notera que la patte de serrage au poignet passe par une boucle en m\u00e9tal munie d’un petit \u00ab\u00a0roulement\u00a0\u00bb sur lequel s’appuie le cuir lors du serrage, limitant donc le frottement et assurant ainsi une bonne tenue dans le temps.<\/p>\n
\nDes \u00ab\u00a0soufflets\u00a0\u00bb sur le dessus de l’index et du majeur permettent une bonne flexibilit\u00e9.
\nUn des gros points forts de ces gants est \u00e0 mon avis l’excellent toucher des commandes<\/strong>, les DXR Evasion gardent en effet une \u00e9paisseur tout \u00e0 fait raisonnable sur le dessous des doigts pour des gants hiver, la membrane Thinsulate et le cuir de vachette n’\u00e9tant pas \u00e9trangers \u00e0 ce r\u00e9sultat.<\/p>\nIsolation thermique et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/h2>\n