Quand on devient motard, on investit tous dans un casque, des gants, une veste, mais sommes-nous\u00a0suffisamment prot\u00e9g\u00e9s\u00a0?\u00a0Les motards sont aujourd\u2019hui de plus en plus sensibles \u00e0 leur s\u00e9curit\u00e9. Pourtant, rares sont ceux qui s\u2019\u00e9quipent d\u2019une r\u00e9elle protection dorsale telle que la Dorsale Tryonic Feel 3.7. Protection \u00e0 m\u00eame de les pr\u00e9venir d\u2019une paralysie voire de leur sauver la vie.<\/p>\n
J\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 sceptique quant \u00e0 la protection que m\u2019assurait la \u00ab\u00a0plaque dorsale\u00a0\u00bb int\u00e9gr\u00e9e et vendue avec ma veste de moto. Vous savez la mousse moelleuse, souple et peu couvrante que l\u2019on a tous eue…<\/p>\n
Je n\u2019ai pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7ue lorsque j\u2019ai d\u00e9couvert la\u00a0dorsale de la marque Tryonic sp\u00e9cialis\u00e9e dans les protections pour les deux roues et pour les sports d’hiver. La Dorsale Tryonic Feel 3.7 est plus grande, rigide, mais articul\u00e9e et l\u00e9g\u00e8re !<\/strong> Elle s\u2019enfile facilement gr\u00e2ce \u00e0 ses deux bretelles et son velcro ventral tous deux ajustables. Premier constat, sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Elle ne p\u00e8se que 685 grammes en taille S, c\u2019est simple, je ne la sens m\u00eame plus apr\u00e8s quelques minutes.<\/p>\n Pour ce qui est de ses mensurations et notamment de son \u00e9paisseur, j\u2019ai eu l\u2019occasion de la tester en hiver. C\u2019est-\u00e0-dire avec la contrainte suppl\u00e9mentaire de pouvoir la faire tenir sous une veste cintr\u00e9e, alors que je porte d\u00e9j\u00e0 plusieurs \u00e9paisseurs. J\u2019ai donc remplac\u00e9 ma dorsale d\u2019origine par la Tryonic Feel 3.7. Elle s\u2019int\u00e8gre parfaitement sous mon blouson, en hauteur comme en largeur.<\/strong><\/p>\n Une l\u00e9g\u00e8re \u00ab\u00a0bosse\u00a0\u00bb sur la partie sup\u00e9rieure de la protection est toutefois \u00e0 noter, mais d\u2019un point de vue esth\u00e9tique uniquement. La plaque y est en effet plus \u00e9paisse, mais ne d\u00e9range pas plus qu\u2019une dorsale int\u00e9gr\u00e9e. Pour ce qui est de la longueur, on ne perd aucune libert\u00e9 de mouvement. La dorsale ne vient en aucun cas buter contre le casque ou d\u00e9passer dans le bas du dos. Pour autant, lorsque je monte sur ma moto, il arrive que celle-ci vienne se prendre dans mon pantalon qui est\u00a0\u00e0 m\u00eame hauteur. Il me suffit de la repositionner par-dessus pour \u00e9viter qu\u2019elle ne g\u00eane.<\/p>\n J\u2019ai suivi les recommandations de Motoblouz<\/a> indiquant qu\u2019il \u00e9tait pr\u00e9f\u00e9rable pour les personnes de moins d\u20191m60 comme moi, de choisir la taille S. La dorsale est exactement adapt\u00e9e \u00e0 ma taille et \u00e0 ma morphologie.<\/strong>\u00a0\u00c0\u00a0l\u2019exception des vert\u00e8bres, du coccyx et des \u00e9paules, celle-ci \u00e9pouse et prot\u00e8ge ainsi l\u2019ensemble de mon dos et de ma colonne vert\u00e9brale.<\/p>\n Comme avec la plupart des autres dorsales \u00e0 bretelles<\/a>, la force de l\u2019impact est r\u00e9partie sur une vaste zone mais non sur la totalit\u00e9 du dos. C\u2019est en cela qu\u2019on la distingue des gilets de protection<\/a>, qui eux int\u00e8grent g\u00e9n\u00e9ralement des renforts aux \u00e9paules, poitrine et coudes pour plus de s\u00e9curit\u00e9 mais plus de contrainte (ils s\u2019enfilent comme un v\u00eatement).<\/p>\n Lorsque l\u2019on investit dans un \u00e9quipement moto, il est question de protection mais aussi de confort. C\u2019est en effet celui-ci qui primera au quotidien. Celui-ci m\u00eame qui d\u00e9terminera si oui ou non vous portez votre\u00a0\u00e9quipement le jour d’un \u00e9ventuel accident. Malgr\u00e9 sa vaste zone de couverture, la dorsale Tryonic Feel 3.7 se fait rapidement oublier gr\u00e2ce \u00e0 un double syst\u00e8me de serrage et d\u2019articulation.<\/strong><\/p>\n \u00c0 moto comme \u00e0 pied, la libert\u00e9 de mouvement est donc absolue. Je peux tourner la t\u00eate, le buste et me pencher sans ressentir la moindre g\u00eane. C\u2019est comme si je portais un petit sac \u00e0 dos, vide. Il n\u2019y a qu\u2019\u00e0 l\u2019ajuster et la positionner.<\/p>\n La Dorsale b\u00e9n\u00e9ficie du syst\u00e8me de fermeture Tryonic Custom Fit (T.C.F)<\/strong> qui fonctionne en deux temps. Tout d\u2019abord, la Feel 3.7 s\u2019ajuste de fa\u00e7on approximative gr\u00e2ce \u00e0 deux larges velcros lat\u00e9raux qui se rejoignent pour constituer une ceinture abdominale adaptable \u00e0 toutes les morphologies. Ensuite, elle est plaqu\u00e9e contre le dos via des bandes \u00e9lastiques que l\u2019on vient rattacher, de chaque c\u00f4t\u00e9, \u00e0 la ceinture.<\/p>\n La fixation des bandes \u00e9lastiques lat\u00e9rales ne change pas d\u2019une fois sur l\u2019autre. La dorsale peut donc \u00eatre enfil\u00e9e et retir\u00e9e ais\u00e9ment en d\u00e9crochant simplement le velcro. L\u2019ajustement n\u2019a donc lieu qu\u2019\u00e0 la premi\u00e8re utilisation. Un sacr\u00e9 plus lorsque l\u2019on a envie de partir vite pour une vir\u00e9e \u00e0 moto. On enfile les bretelles, serre la ceinture et c\u2019est parti\u00a0! Attention toutefois \u00e0 la laisser relativement l\u00e2che, pour ne pas qu\u2019elle appuie trop sur votre ventre en position assise, mais pour autant suffisamment maintenue par souci de confort et de protection.<\/p>\n Pour ce qui est du velcro, celui-ci s’av\u00e8re \u00eatre facilement ajustable et doux. Il ne se prend donc pas dans les v\u00eatements et ne semble pas s’ab\u00eemer apr\u00e8s un mois d’utilisation quotidienne. \u00a0Toutefois, en cas de besoin, un velcro de rechange est fourni avec la dorsale. Une fois ajust\u00e9e, d\u2019un point de vue confort, la Dorsale Tryonic Feel 3.7 est \u00e0 la hauteur de sa r\u00e9putation.<\/p>\n Son poids, sa taille, son syst\u00e8me d\u2019ajustement mais aussi et surtout son syst\u00e8me innovant d\u2019articulation font de la Dorsale Tryonic Feel 3.7, une protection ergonomique d\u2019exception\u00a0! Il s’agit du syst\u00e8me d’articulation Tyronic Vertebra compos\u00e9 de polyur\u00e9thane thermoplastique inject\u00e9, d’un principe bien diff\u00e9rent de celui qui \u00e9quipe la dorsale Dainese Manis D-1<\/a>, mais pour un r\u00e9sultat proche. Celui-ci permet \u00e0 la dorsale d\u2019\u00e9pouser parfaitement les courbes de mon dos. Ainsi, la dorsale me suit dans l’ensemble de mes mouvements : lorsque je suis l\u00e9g\u00e8rement pench\u00e9e sur ma moto, lorsque je m\u2019incline dans les virages ou lorsque je pivote l\u00e9g\u00e8rement pour contr\u00f4ler les angles morts. La libert\u00e9 de mouvements et notamment des mouvements lat\u00e9raux est donc absolue.<\/strong><\/p>\n Pour ce qui est du confort thermique, je n\u2019ai malheureusement pas eu l\u2019occasion de porter la dorsale par des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 15 degr\u00e9s. Malgr\u00e9 cela, lorsque l’on jette un \u0153il \u00e0 la Dorsale Tryonic Feel 3. 7, il semble qu\u2019une fois de plus, celle-ci est bel et bien port\u00e9e sur le d\u00e9tail. D\u2019un point de vue thermique en effet, trois zones diff\u00e9rentes et compl\u00e9mentaires participent \u00e0 r\u00e9duire la temp\u00e9rature du corps.<\/p>\n Le rev\u00eatement interne en Coolmax stretch correspond \u00e0 une zone maill\u00e9e et \u00e9lastique d\u2019a\u00e9ration. \u00c0 la diff\u00e9rence d\u2019un tissu opaque et rigide, celui-ci s\u2019adapte parfaitement \u00e0 la morphologie du dos et permet \u00e0 celui-ci de respirer. Seul le contour de la coque entre en contact direct avec le dos du motard. Le reste de la protection est quant \u00e0 lui sur\u00e9lev\u00e9. Il existe donc au milieu de la protection un espace libre entre le\u00a0rev\u00eatement interne et la coque. Une\u00a0zone tampon o\u00f9 l\u2019air peut circuler librement. En cas de hautes temp\u00e9ratures ou d\u2019effort, la transpiration aura donc plus facilement tendance \u00e0\u00a0s\u2019\u00e9vaporer via les canaux de ventilation se trouvant dans la couche externe.<\/strong><\/p>\n Pour ce qui est de la ceinture abdominale, je pense qu\u2019il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas trop la serrer. N’\u00e9tant donc pas plaqu\u00e9e contre le ventre, cette zone sera plus \u00e0 m\u00eame de respirer. Quel que soit la conduite que vous adoptez, votre morphologie ou\u00a0le temps qu\u2019il fait, une fois ajust\u00e9e, la dorsale offre un confort d\u2019exception. C\u2019est simple, tout ce que je ressens, c\u2019est un sentiment de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Au m\u00eame titre que le blouson, les bottes et le pantalon de moto, la dorsale n\u2019est pas obligatoire sur les routes fran\u00e7aises. Elle est pourtant la protection indispensable contre les l\u00e9sions de la colonne vert\u00e9brale<\/a>\u00a0! V\u00e9ritable produit d\u2019exception, la Dorsale Tryonic Feel 3.7 garantit une capacit\u00e9 d\u2019absorption d’\u00e9nergie bien au-del\u00e0 des pr\u00e9rogatives europ\u00e9ennes.<\/p>\n Cette protection CE niveau 2<\/strong> est en effet constitu\u00e9e de polypropyl\u00e8ne \u00e9pais gainant une \u00e2me en polystyr\u00e8ne expans\u00e9 lui permettant d’atteindre ais\u00e9ment le\u00a0niveau de protection maximum\u00a0de la norme EN 1621-2. <\/strong>Le nom \u00ab\u00a03.7\u00a0\u00bb vient des 3,7 kN (Newton). C\u2019est-\u00e0-dire de la force retransmise au motard lors des tests d\u2019homologation. \u00c0 titre indicatif, pour \u00eatre homologu\u00e9e, la dorsale doit transmettre moins de 9 kN (par cm\u00b2) d\u2019\u00e9nergie lorsqu’elle \u00a0est percut\u00e9e par une masse de 5 kg l\u00e2ch\u00e9e d\u2019une hauteur de 1 m\u00e8tre.\u00a0L\u00e0 o\u00f9 la plupart des dorsales actuelles se situent entre 6 et 8kN, la Dorsale Tryonic Feel 3.7 fait elle office de r\u00e9f\u00e9rence avec 3,7 kN sur la zone centrale.<\/p>\nLa dorsale Tryonic Feel 3.7, un sans-faute niveau ergonomie !<\/h2>\n
Des r\u00e9glages rapides \u00e0 effectuer lors de la premi\u00e8re utilisation.<\/h2>\n
Libert\u00e9 de mouvement…<\/h2>\n
… et bonne respirabilit\u00e9<\/h2>\n
La Dorsale Tryonic Feel 3.7, la garantie d\u2019une protection d\u2019exception<\/h2>\n