{"id":9916,"date":"2017-02-09T18:05:16","date_gmt":"2017-02-09T17:05:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=9916"},"modified":"2023-06-23T15:10:52","modified_gmt":"2023-06-23T13:10:52","slug":"essai-combinaison-pluie-bering-iwaki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/pantalons-combinaisons-moto\/9916-essai-combinaison-pluie-bering-iwaki-2017-02-09","title":{"rendered":"Essai combinaison de pluie Bering Iwaki fluo"},"content":{"rendered":"

La pluie est le pire ennemi des motards. Pour l’affronter et rester bien au sec sur la route, la combinaison de pluie reste l’\u00e9quipement le plus fiable et le plus efficace. En plus de vous prot\u00e9ger de l’humidit\u00e9, une combi vous prot\u00e9gera \u00e9galement du vent, du froid et des projections de salet\u00e9s pour rendre votre trajet bien plus agr\u00e9able. Pour confirmer ces points, j’ai test\u00e9 une r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9, la combinaison de pluie Bering Iwaki fluo<\/strong>.<\/p>\n

Bering Iwaki, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au top !<\/h2>\n

Ces derniers mois, la pluie est beaucoup tomb\u00e9e en r\u00e9gion parisienne, ce qui a \u00e9t\u00e9 l’occasion parfaite pour tester l’efficacit\u00e9 de cette combinaison de pluie int\u00e9grale Bering con\u00e7ue en nylon<\/strong> pour une meilleure \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n

Toute la partie basse de la combinaison ne dispose pas de fermetures \u00e9clairs<\/strong>, ce qui emp\u00eache la moindre goutte d’eau de s’infiltrer. J’\u00e9tais sceptique quant \u00e0 l’absence totale d’ouvertures : j’ai vraiment craint de ne pas pouvoir y passer mes jambes (bottes aux pieds). Et pourtant, le passage des pieds dans la combinaison se fait ais\u00e9ment<\/strong>. Aucun probl\u00e8me pour enfiler la combinaison par dessus votre \u00e9quipement en cours de route si vous \u00eates surpris par une bonne pluie de fin d’hiver.<\/p>\n

Peut-\u00eatre vaut-il cependant mieux que vos bottes et votre tenue ne soient pas trop \u00e9paisses. Mes Alpinestar SMX<\/a> passent tr\u00e8s bien une fois les deux scratchs situ\u00e9s au niveau de la cheville d\u00e9faits, ce qui permet d’avoir une large ouverture.<\/p>\n

Si vos bottes ne sont pas \u00e9tanches, je vous recommande d’investir dans une paire de sur-bottes<\/a>. Ce serait dommage d’avoir les pieds tremp\u00e9s en portant de genre de combi !<\/p>\n

Sur la partie haute de la combinaison, une fermeture \u00e9clair unique<\/strong> permet de remonter de l’entrejambe jusqu’au col. Cette fermeture est prot\u00e9g\u00e9e par un large rabat en scratch pour emp\u00eacher les infiltrations. La protection du cou est totalement assur\u00e9e par un large col qui remonte bien haut. Je vous conseille tout de m\u00eame de vous \u00e9quiper d’un tour de cou<\/strong> pour \u00e9viter les frottements d\u00e9sagr\u00e9ables \u00e0 la longue et optimiser la protection contre le froid.<\/p>\n

Les poignets sont bien prot\u00e9g\u00e9s avec de larges \u00e9lastiques facilitant l’enfilage de gants par dessus (voire par dessous). Pour mon essai, j’ai utilis\u00e9 sans probl\u00e8me des Alpinestars Tech Road<\/a>.<\/p>\n

Un maintien et un confort optimal<\/h2>\n

Qu’elle soit port\u00e9e par dessus des v\u00eatements l\u00e9gers ou plus amples, la combinaison de pluie Bering Iwaki reste bien en place et ne pose aucun souci de taille. Le mod\u00e8le que j’ai test\u00e9 \u00e9tait en taille L, id\u00e9al pour mes 75kg et mon m\u00e8tre 80. Elle taille suffisamment grand<\/strong> pour \u00eatre port\u00e9e sans probl\u00e8me par dessus un cuir. On garde beaucoup d\u2019aisance au guidon de la moto pour permettre de bouger les fesses, le torse et la t\u00eate lorsqu’on en a besoin.<\/p>\n

Un gros \u00e9lastique au niveau de la taille<\/strong> ainsi qu’un bouton pression \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur lui permet de bien la maintenir m\u00eame en cas de vent violent. On ne sent aucune prise au vent m\u00eame en roulant \u00e0 allure vive sur l’autoroute par exemple.<\/p>\n

2 \u00e9lastiques \u00e0 placer sous vos talons permettent d\u2019emp\u00eacher la combinaison de remonter une fois mont\u00e9 sur la moto, genoux pli\u00e9s. Ces derniers peuvent \u00eatre enlev\u00e9s si vous n’en ressentez pas l’utilit\u00e9.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 du confort, m\u00eame si cette combinaison n’a pas vocation \u00e0 \u00eatre port\u00e9e en contact de la peau, la fine doublure int\u00e9rieure<\/strong> de la Bering Iwaki facilite son enfilage. La seule g\u00eane remarqu\u00e9e se situe au niveau du cou, mais c’est vite oubli\u00e9 si vous enfilez une \u00e9charpe ou un tour de cou.<\/p>\n

Une visibilit\u00e9 maximale<\/h2>\n

Dot\u00e9 de grosses zones jaune fluo<\/strong> sur le torse, le dos et les bras, il est difficile de passer inaper\u00e7u sur la route m\u00eame lorsque les conditions climatiques (grosse pluie, brume, etc) rendent notre visibilit\u00e9 faible aupr\u00e8s des autres usagers. Et cela, sans pour autant se transformer en sapin de no\u00ebl, puisque que son design reste vraiment tr\u00e8s r\u00e9ussi. L’arri\u00e8re de la combinaison arbore un gros logo Bering noir pour parfaire le tout !<\/p>\n

Enfin, des bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes (3M Scotchlite, la r\u00e9f\u00e9rence) discr\u00e8tes et id\u00e9alement situ\u00e9es (dos, \u00e9paules, jambes) permettent de garantir une visibilit\u00e9 correcte la nuit<\/strong>, sans pour autant que ce soit la combinaison la plus recommand\u00e9e pour rouler dans le noir. Une version noir\/gris<\/a> existe aussi.<\/p>\n

Qui dit combi \u00e9paisse dit combi encombrante<\/h2>\n

Le seul point g\u00eanant reste son encombrement quand elle n’est pas port\u00e9e. Son \u00e9paisseur la rend volumineuse une fois repli\u00e9e<\/strong>. Si votre moto dispose de sacoches ou d’un top-case, cela ne devrait pas vous poser trop de probl\u00e8mes. Dans le cas contraire, il vous faudra un bon sac \u00e0 dos<\/a> pour pouvoir l\u2019emmener avec vous.<\/p>\n

Bien compress\u00e9e, elle prend la place d’une petite bo\u00eete \u00e0 chaussures, mais ne comptez pas la mettre sous votre selle. C’est le compromis \u00e0 faire pour \u00eatre bien prot\u00e9g\u00e9 par temps de pluie. Son poids d’un peu plus d’un kilo<\/strong> reste tout de m\u00eame correct pour le transport et refl\u00e8te bien la qualit\u00e9 du tissu utilis\u00e9 pour sa conception. On est dans du haut de gamme avec la Iwaki !<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des rangements : pas de folies<\/h2>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des rangements, la combinaison de pluie Bering Iwaki va \u00e0 l’essentiel. Elle dispose d’une large poche au niveau de la poitrine<\/strong> situ\u00e9e sous le rabat en scratch, pour prot\u00e9ger vos affaires sensibles (t\u00e9l\u00e9phone, carte de p\u00e9age, portefeuille, etc.) et d’une poche fourre-tout au niveau de la jambe gauche. Cette derni\u00e8re n’est pas totalement \u00e9tanche, je vous recommande d’y placer des affaires qui ne craignent pas l’eau.<\/p>\n

Mieux qu’un pantalon !<\/h2>\n

En r\u00e9sum\u00e9, j’ai tout de suite adopt\u00e9 cette combinaison de pluie, moi qui habituellement utilisais un pantalon anti-pluie basique d\u00e9got\u00e9 aupr\u00e8s d’une enseigne de sport en compl\u00e9ment de mon blouson de tous les jours. Avec le Bering Iwaki, la protection est totale<\/strong>, ce qui nous permet de rouler par forte pluie avec un maximum de confort. Le design fluo de cette combi est harmonieux, on n’a pas honte de porter cette veste pour rouler au quotidien. Elle est plut\u00f4t con\u00e7ue pour rouler avec d’un point A \u00e0 un point B, puisque son \u00e9paisseur la rend difficile \u00e0 ranger lorsque la pluie dispara\u00eet. Elle reste cependant tr\u00e8s facile \u00e0 enfiler. A d\u00e9faut d’avoir des rangements suffisamment spacieux sur votre deux-roues, il est imp\u00e9ratif de pr\u00e9voir un sac \u00e0 dos.<\/p>\n

Enfin, son prix est coh\u00e9rent par rapport \u00e0 la qualit\u00e9 et \u00e0 la finition<\/strong>. Je recommande ce produit \u00e0 tout ceux qui cherchent \u00e0 investir dans une protection de pluie efficace !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La pluie est le pire ennemi des motards. Pour l’affronter et rester bien au sec sur la route, la combinaison de pluie reste l’\u00e9quipement le plus fiable et le plus efficace. En plus de vous prot\u00e9ger de l’humidit\u00e9, une combi vous prot\u00e9gera \u00e9galement du vent, du froid et des projections de salet\u00e9s pour rendre votre […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":11140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5,10,307],"tags":[431,457,211,340],"yoast":{"focuskw":"Bering Iwaki","title":"Bering Iwaki, une combinaison de pluie \u00e9tanche et visible !","metadesc":"Moi, je suis du genre \u00e0 me mouiller... J'ai donc test\u00e9 pour vous la combinaison de pluie Bering Iwaki. Vivement l'averse !","linkdex":"96","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.3"],"bk_summary":["

Mon avis : Indispensable pour rester au sec !<\/h2>\r\nAvec un prix tr\u00e8s correct et une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 maximale, cette combinaison de pluie est indispensable pour rester bien au sec en moto. Qui plus est, elle assure un bon compl\u00e9ment pour vous isoler du vent et du froid.<\/stop> Ses bandes fluo et r\u00e9fl\u00e9chissantes garantissent une tr\u00e8s bonne visibilit\u00e9 sur la route de jour comme de nuit. Mais attention si vous comptez la transporter avec vous, une fois pli\u00e9e, elle prend beaucoup de place ! "],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["10"],"bk_cs3":["8.5"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["9.5"],"bk_cs6":["4"],"bk_ct1":["Style"],"bk_ct2":["Etanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct3":["Isolation"],"bk_ct4":["Visibilit\u00e9"],"bk_ct5":["Finition"],"bk_ct6":["Encombrement"],"bk_gallery_content":["11137","11138","11139","11140","11141","11142","11143","11144","11145","11146"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["BR0328;BR0104"],"_d3t_product_media_detoure":["\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/visuel_combinaison_pluie_bering_iwaki.png"],"d3t_etc_reference":["FRT9916"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}