Pasek rozrządu do przekładni CVT od Dayco
Pasek CVT do skuterów i maxi-skuterów, zaprojektowany jako część zamienna do przekładni pierwotnej. Konstrukcja z kordem poliestrowym i materiałem ochronnym na zębach, aby ograniczyć pęknięcia i utrzymać stabilność wymiarową. Wbudowana odporność na ciepło, aby zachować właściwości w użytkowaniu miejskim i drogowym.
Projekt i materiały
- Kord poliestrowy zapewniający dobrą wytrzymałość mechaniczną, aby wytrzymać obciążenia przekładni
- Materiał ochronny na zębach zmniejszający ryzyko pęknięć i poprawiający trwałość
- Dobra stabilność wymiarowa, aby ograniczyć wahania napięcia i sprzyjać regularnej pracy
- Odporność na ciepło, pozwalająca zachować wydajność w warunkach wysokiej temperatury
Użytkowanie i wydajność
- Zapewniona dla silników o pojemności od 50 do 600 cm3, aby pokryć szeroki zakres zastosowań skuterowych
- Odpowiednia do użytku na drodze, szczególnie dla cykli miejskich z częstymi przyspieszeniami
- Opracowana z badaniami i współpracą OE, aby spełniać wymagania techniczne systemu przekładni
Praktyczność i funkcjonalności
- Ponad 240 referencji w gamie DAYCO POWER, aby ułatwić wybór odpowiedniej referencji
- Katalogi online i papierowe dostępne, aby dokładnie zidentyfikować pasek odpowiadający Twojemu modelowi
Zalety
- Referencja OEM CVT9067
- Kompatybilny z głównymi markami skuterów: APRILIA, GILERA, HONDA, KYMCO, MALAGUTI, PEUGEOT, PIAGGIO, SUZUKI, SYM, YAMAHA
Przykłady kompatybilnych skuterów
- YAMAHA TRICITY 155 (2024 - 155 cm3)
- YAMAHA N-MAX 155 (2024 - 155 cm3)
- YAMAHA TRICITY 125 ABS (2024 - 125 cm3)
Pełna lista kompatybilnych skuterów dostępna w dedykowanej sekcji poniżej