Ten tłumik został wykonany z materiałów sprawdzonych w wyścigach, a jego konstrukcja obejmuje zewnętrzną osłonę z tytanu pokrytą czernią oraz nowoczesny końcówkę, również z lekkiego tytanu, podobnie jak uchwyt. Posiada rurę łączącą ze stali nierdzewnej oraz wewnętrzną strukturę tłumika. Ważąc o 39,8% (1,6 kg) mniej niż standardowy układ wydechowy, oferuje zyski w zakresie wydajności przy średnich i wysokich obrotach. W trakcie rozwoju inżynierowie skupili się na reakcji na gaz i zwrotności, co zaowocowało wzrostem mocy o 0,7 kW (0,9 KM) oraz poprawą momentu obrotowego o 1,3 Nm, oba przy 5 700 obr/min w porównaniu do standardowego systemu i testowane na stanowisku prób Akrapovič.
Ten układ wydechowy Euro 5 został zaprojektowany w celu spełnienia homologacji typu CE/ECE, jednocześnie oferując lepsze osiągi oraz głęboki, sportowy dźwięk. Jest to prosta instalacja typu plug and play, bez potrzeby ponownego mapowania, w pełni kompatybilna z oryginalnymi bocznymi torbami Honda.
