To są najczęściej stosowane cylindry główne radialne, ich korpus wykonany jest z odlewanego stopu aluminium, tłok z tytanu.
Bardzo dobre osiągi i zwiększona stabilność.
Ten cylinder główny zapewni Twojemu motocyklowi wyjątkowe hamowanie.
Średnica 19: rozstaw 20, stały dźwignia.
Cylinder główny radialny Brembo okazał się rewolucyjnym produktem w dziedzinie systemów hamulcowych w ciągu ostatnich dziesięciu lat.
Dźwignia nie składana.
- Uniwersalny do wszystkich Ducati lub innego motocykla z hydraulicznym sprzęgłem.
- Cylinder główny hamulca przedniego Radial BREMBO PR19x20 z długą dźwignią odlewaną bez zbiornika (dostarczany z włącznikiem stop).
- Ten cylinder główny montuje się w motocyklach posiadających podwójne tarcze z przodu.
Dane techniczne:
- Tłok: 19 mm
- Odległość od środka do środka: 20 mm
- Materiał: Odlewane aluminium
- Dźwignia z odlewanego aluminium z czarnym wykończeniem.
- Waga: 286 g
PR 19 jest zalecany dla motocykli wyposażonych w:
- dwa zaciski 4-tłokowe
- dwa zaciski 6-tłokowe
wybierz rozstaw swojego cylindra głównego hamulca (druga wartość): 16, 18 lub 20
Te liczby odpowiadają wartości rozstawu między osią dźwigni hamulca a punktem podparcia na tłoku.
Im krótsza odległość, tym mocniejsze będzie hamowanie i odwrotnie.
Cylinder główny dostarczany jest z instrukcją montażu i naklejkami (w formie zestawu z pudełkiem Brembo).
Tłok Moto GP: Tłok, uszczelki i pręt popychacza są identyczne jak te używane w oficjalnych cylindrach głównych MotoGP i SBK: bardzo wąskie tolerancje dla najwyższej precyzji podczas hamowania.
Korpus: Wykonany z odlewanego stopu aluminium, jest częściowo obrabiany na obrabiarce CNC, a następnie wykańczany procesem anodowania na twardo.
Mikro-przełącznik do tylnego światła stopu: Do użycia cylindra głównego PR19 w warunkach drogowych, korpus ma dedykowane miejsce na mikro-przełącznik tylnego światła, który jest dołączony do pudełka.
Akcesoria dostarczane w zestawie:
- Jeden cylinder główny hamulca BREMBO PR19
- Jeden włącznik światła stopu z wiązką