Retur 2 anigratuitAjutor și contact
ro
RO - EUR
NOUTATE
Ref: MZ00040A / 3942900
Metzeler

Pneumatic Metzeler RACETEC TD SLICK 180/60 R17 Universal

186,90 €

Compatibilitate

Piesă universală

Această piesă se potrivește multor motociclete.

Se estimează livrarea…

Punctele forte

  • Sesiuni regulateRACETEC TD SLICK se încălzește rapid și menține performanțe constante pe parcursul sesiunilor pe circuit.
  • FeedbackCentura din oțel 0° oferă flexibilitate structurală. Forma sa ascuțită favorizează manevrabilitatea și crește suprafața de contact în viraje.
  • Montaj circuitAcest anvelopă radială tubeless de dimensiune 180/60 R17 se instalează fără cameră de aer pe jantele prevăzute. Cauciucul său atinge rapid temperatura fără înveliș de încălzire.

Caracteristici

Pneumatic RACETEC TD SLICK 180/60 R17 de Metzeler

RACETEC TD SLICK este un pneu radial tubeless pentru spate, destinat sesiunilor pe circuit. Compusul său mono-gomă favorizează o încălzire rapidă și o constanță a performanțelor pe parcursul sesiunilor. Construcția sa vizează, de asemenea, o bună aderență și o rezistență la abraziune.

Construcție și materiale

  • Centura din oțel 0° oferă o flexibilitate structurală care îmbunătățește feedback-ul pentru pilot.
  • Forma ascuțită favorizează manevrabilitatea și crește suprafața de contact în viraje.

Instalare și montaj

  • Formatul spate 180/60 R17 facilitează identificarea anvelopei necesare la înlocuire.
  • Construcția tubeless se utilizează fără cameră de aer pentru o instalare adaptată jantelor prevăzute pentru acest montaj.
  • Compusul atinge rapid temperatura de funcționare fără a necesita o husă de încălzire în prealabil.
  • Pneu spate poate fi întors între sesiuni atunci când uzura este mai pronunțată pe o parte, în funcție de configurația circuitului.
  • Referință fabricant 3942900

Utilizare și performanță

  • Tehnologia Plug & Play asigură o utilizare simplă între sesiuni.
  • Încălzirea rapidă ajută la atingerea mai rapidă a nivelului de aderență așteptat pe circuit.
  • Constanța performanțelor rămâne păstrată după mai multe sesiuni pentru a menține un comportament regulat.
  • Compusul mono-gomă atât pe față cât și pe spate contribuie la un răspuns omogen între cele două trenuri.
  • Rezistența la abraziune favorizează o mai bună menținere a pneului în fața uzurii în utilizarea pe circuit.