Retur 2 anigratuitAjutor și contact
ro
RO - EUR
NOUTATE
Ref: PI00056A / 4122400
Pirelli

Pneumatic Pirelli DIABLO SUPERCORSA SC2- V4 120/70 R17 58V Universal

211,90 €

Compatibilitate

Piesă universală

Această piesă se potrivește multor motociclete.

Se estimează livrarea…

Punctele forte

  • Precizie în virajeDIABLO SUPERCORSA SC2-V4 favorizează stabilitatea la înclinare mare și ajută la plasarea motocicletei pe traiectorie, viraj după viraj.
  • Tehnologie WorldSBKStructura sa radială și compușii proveniți din WorldSBK favorizează aderența. Canalele FLASH™ și partea centrală slick însoțesc diferitele unghiuri de înclinare.
  • Drum și circuitAcest pneu frontal omologat pentru drum este potrivit pentru o practică sportivă sau de curse. Format 120/70 R17 58V, montare tubeless pe configurație compatibilă.

Caracteristici

Pneumatic DIABLO SUPERCORSA SC2- V4 120/70 R17 58V de Pirelli

Pirelli DIABLO SUPERCORSA SC2-V4 este un pneu de curse omologat pentru drum, destinat roții din față. Structura sa radială, compușii proveniți din WorldSBK și canelurile FLASH™ favorizează aderența, stabilitatea și precizia în viraje.


Securitate și norme

  • Omologat pentru drum, este potrivit pentru utilizare pe șosea, respectând configurația sa din față.

Instalare și montaj

  • Format față 120/70 R17 58V, adaptat pentru înlocuirea unui pneu cu aceleași caracteristici.
  • Structură radială, pentru a menține o configurație coerentă cu montajul prevăzut de produs.
  • Montaj tubeless fără cameră de aer, de instalat pe o configurație compatibilă cu această tehnologie.
  • Referință fabricant 4122400

Utilizare și performanță

  • Compuși și structură proveniți din WorldSBK, pentru a favoriza aderența și performanțele pe circuit.
  • Caneluri FLASH™ cu parte centrală slick, pentru a menține o reacție coerentă viraj după viraj la diferite unghiuri de înclinare.
  • Stabilitate crescută la un unghi mare de înclinare, pentru a menține o motocicletă mai stabilă în viraje angajate.
  • Precizie direcțională în viraje, pentru a facilita plasarea motocicletei pe traiectorie.
  • Structură concepută pentru puterea la ieșirea din viraj, pentru a susține accelerările după apex.
  • Menținere pe linie dreaptă și stabilitate la viteză mare, pentru o conducere mai stabilă pe porțiunile rapide.