Cilinder za zavoro Brembo Racing 17RCS CORSA CORTA UniversalRef : BMR0029 / 110C74040

Brembo danes predstavlja novo evolucijo koncepta radialne črpalke z novim 17RCS CORSA CORTA. Ta inovativni radialni glavni cilinder uvaja številne novosti, ki vključujejo različne vidike črpalk, uporabljenih v motociklističnih Grand Prix.
Novost 17RCS CORSA CORTA je možnost, ki jo ima voznik, da prilagodi položaj točke zaviranja svojemu najljubšemu načinu vožnje, in to zahvaljujoč drsniku, ki je nameščen na zgornjem delu črpalke in je tako enostavno dostopen.

Ena črpalka, tri načini: S pomočjo ekscentričnega mehanizma drsnik omogoča izbiro med tremi različnimi načini vožnje.

• V načinu Normal, ki ga na črpalki označuje črka N, položaj točke zaviranja zagotavlja bolj postopno začetno fazo, kar je primerno za vožnjo po mestu ali v pogojih z nizko oprijemljivostjo.
  
• V načinu Sport, ki ga na črpalki označuje črka S, položaj točke zaviranja omogoča zmanjšanje začetne faze v primerjavi z načinom N. Ta način omogoča bolj dinamičen odziv in tako bolj športno vožnjo.
• Na koncu, v načinu Race* (*dirka), ki ga na črpalki označuje črka R, ekscentrični mehanizem omogoča dodatno skrajšanje začetne faze, dokler ne doseže minimalne vrednosti, ki ustreza tistim črpalkam, uporabljenim v motociklističnih dirkah. Tako lahko voznik doseže praktično takojšnjo točko zaviranja. Ta tretji način je popolnoma prilagojen dirkalni vožnji, saj omogoča takojšnje zaviranje, v stotinkah sekunde.

izberite razdaljo med vijakom glavnega cilindra zavore (druga vrednost): 16, 18 ali 20

Te številke ustrezajo razdalji med osjo ročice zavore in točko opore na bat.

Krajša kot je razdalja, močnejše bo zaviranje, in obratno.

Enostavnost prehoda iz enega načina zaviranja v drugega omogoča variacijo občutka vožnje z izbiro enega od treh načinov in takojšnjo ter linearno spremembo konfiguracije.
17RCS CORSA CORTA podjetja Brembo vključuje tudi sistem RCS (Ratio Click System). Uveden pred 10 leti na radialni črpalki Brembo 17RCS, omogoča nastavitev razdalje črpalke na 18 ali 20, preprosto z vrtenjem 180° nastavitvene komponente na sprednjem delu ročice zavore s pomočjo ravnega izvijača, z ekscentričnim mehanizmom (rdeča barva, ko je nastavljen na 18 mm in črna na 20 mm), ki premika razdaljo med osjo bata in osjo ročice za 2 mm: rezultat je drugačna porazdelitev zavorne sile, ne da bi bila pri tem vplivana moč.
Ohišje črpalke je izdelano iz kovine, obdelane po tehnologiji CAM s 5 osmi. Za končno obdelavo je bila izbrana trda oksidacija, ki daje ohišju črpalke izjemno odpornost proti obrabi ter optimalno drsenje komponent.
Bat in tesnila so enaka tistim, ki se uporabljajo v motociklističnih dirkalnih prvenstvih, prav tako kot sedeži sistema za praznjenje in oskrbo, ki so značilni po naklonu večjem od 30°, kar olajša praznjenje črpalke.
Celo ročico zavore je mogoče zamenjati, ne da bi bilo treba razstaviti sistem RCS (Ratio Click System) črpalke, kar pomeni, da nastavitve, opravljene med montažo v delavnici Racing Brembo, ostanejo enake.