Le Pirelli Angel City découle directement de l’Angel GT que vous connaissez bien. La technologie et le design de la sculpture a tout de même été revu pour l’adapter aux petites motos, avec une structure diagonale. Quant aux matériaux utilisés : la gomme est composée principalement de noir de carbone, avec une portion de silice, afin d’assurer l’adhérence sur le sec comme sur le mouillé, ainsi que la résistance à la déchirure et à l’usure.

Pirelli vient se positionner sur le marché de cylindrées intermédiaires, plutôt courantes en Asie. Ainsi, le pneu PIrelli Angel City est conçu pour les petites motos sportives , et il est adapté aux conditions de route de l’Indonésie, c’est-à-dire des routes avec des défauts et dans un climat humide.

Tenue de route, freinage, confort... Le choix d'un pneu moto a une incidence sur de nombreux tableaux du comportement de votre machine, tant sur route que sur piste ou en tout-terrain. Il est donc indispensable de sélectionner le modèle le plus adapté à vos besoins avec attention.
Pour vous aider à y voir plus clair, voici quelques explications qui vous aideront à décrypter les indications figurant sur les pneus moto:

• Dimensions : largeur du pneu en millimètres et hauteur du pneu en pourcentage de cette largeur. Ex : 190/55, pour 190 mm de large et 55% de haut
• Structure : radiale (ZR, ou R) ou diagonale (B), les deux pneus doivent être identiques sur ce critère
• Diamètre : exprimé en pouces, ex 17 ou 19
• Indice de charge : charge maximale que le pneu peut supporter
• Indice de vitesse : vitesse maximale que le pneu peut supporter
• Indicateur M/C : vocation du pneu, M/C pour les motos
• Avec ou sans chambre à air : TL ("tubeless") pour pneu sans chambre à air, TT ("tubetype") avec chambre à air

D'autres références d'importance moindre figurent également sur le flanc des pneus moto (pays de fabrication, marquage DOT, etc.)
N'oubliez de contrôler régulièrement la pression de vos pneus, elle est garante de durée de vie et de performances supérieures !