
Koska tämä osa on universaali, se saattaa vaatia mukautuksia
RFX Pro F8 -kartiotangot on suunniteltu ja testattu huipputason käyttöön.
F8-kartiotangot on valmistettu 7075-T6-alumiinista, ja niissä on ylisuuri kartio-osa (OTE), joka tarjoaa optimaalista kestävyyttä ja iskunkestävyyttä. EFT-teknologia (Engineered Flex Technology) ja progressiivinen vaimennuksen hallinta (PDC) mahdollistavat optimaalisen joustavuuden ja vähentävät koneen tärinää, mikä auttaa torjumaan kuljettajan väsymystä.
F8-kartiotangon suunnittelussa on myös alkuperäinen ristikkorakenne, mikä antaa tangolle hieman jäykemmän tuntuman verrattuna F7-malliin ja on joidenkin asiantuntija- ja ammattilaiskuljettajien suosikki.
OTE on ylisuuren keskiosan pituuden lisäys (28,6 mm). Ylisuuren osan lisääminen tangon viimeisen kaarteen yli lisää merkittävästi voimaa tangon heikoimmalle kohdalle. Lisäksi 5 mm:n seinäpaksuus pysyy vakaana jopa kaarteiden ulkopuolella, joten F8-kartiotanko on yksi markkinoiden kevyimmistä ja kestävimmmistä tangosta.
EFT on suunniteltu tarjoamaan hieman joustavuutta tangossa. Huolellisesti valittu 5 mm:n sisäseinäpaksuus tangon nostossa ja kartio-osassa vähentää iskujen aiheuttamia tärinöitä, samalla kun se antaa kuljettajalle maksimaalisen tuntuman etupyörästä kaarteissa. F8-tangoissa on hieman jäykempi tuntuma kuin F7:ssä, johtuen sisäänrakennetusta ristikkorakenteesta.
PDC on luotu käyttämällä suurempaa seinäpaksuutta (5,3 mm) tangon kahva-alueella, mikä on laskettu tasapainottamaan ja vaimentamaan tangon tärinän vaikutuksia. Tämä periaate on samanlainen kuin urheilumoottoripyörissä käytettävät tangopainot, mutta se on erityisesti suunniteltu ja testattu sopimaan modernien nelitahtimoottoripyörien tuottamaan tärinään.




