Bezpłatna dostawaod 159 €Zwrot do 2 latgratisPomoc i kontakt
pl
PL - EUR
Nr ref.: DYNK00044A / 21010027
Dynatek

Boitier elektroniczny Dynatek 21010027

Sugerowana cena detaliczna: 334,56 €317,80 €

Kompatybilność

Sprawdź, czy ta część pasuje do twojego motocykla

Szacowanie dostawy…

Mocne strony

  • Dopasowanie na miarę10 krzywych wyprzedzenia i regulowana ochrona przed przeciążeniem od 6000 do 7500 obr/min dostosowują zapłon do konfiguracji silnika i stylu jazdy.
  • Dyskretny formatProgramowalny moduł elektroniczny Dynatek, kompaktowy i autonomiczny, mieści się pod pokrywą wałka rozrządu. Kompatybilny z Single fire i Dual fire, zapewnia schludną instalację.
  • Dla Twoich przygotowańZaprojektowany dla motocykli vintage, roadsterów i touringów, Dyna 2000 nadaje się do silników z gaźnikiem, ale nie do modeli z wtryskiem. Jego opóźnienie zapłonu dostosowuje się do aplikacji nitro lub turbo.

Cechy

Moduł elektroniczny 21010027 od Dynatek

Programowalny moduł zapłonowy Dyna 2000 został zaprojektowany do klasycznych, roadsterów i motocykli turystycznych. Jego kompaktowy i autonomiczny format w pełni mieści się pod pokrywą wałka rozrządu, co zapewnia dyskretną instalację. Ustawienia zapłonu i obrotów dostosowują się do różnych konfiguracji silnika.


Instalacja i montaż

  • Kompaktowy format w pełni mieści się pod pokrywą wałka rozrządu, co pozwala na dyskretną integrację w motocyklu.
  • Kompatybilność Single fire i Dual fire dostosowuje się do głowic z jedną lub dwiema świecami.
  • Programowanie przez PC wykorzystuje dedykowany złącze do uzyskania dostępu do spersonalizowanych krzywych i pobierania danych.
  • Zestaw programujący z CD, kablami i instrukcjami jest niezbędny do tworzenia i ładowania spersonalizowanych krzywych, ale jest zbędny dla funkcji standardowych.
  • Moduł nie jest kompatybilny z modelami z wtryskiem.
  • Sprzedawany na sztuki
  • Numer produktu 21010027 oraz Numer produktu D2KI-1P

Użytkowanie i wydajność

  • Funkcja Single fire do 0 obr/min ułatwia uruchamianie i rozruch silnika.
  • Dziesięć krzywych wyprzedzenia pozwala dostosować ustawienia do różnych konfiguracji silnika i stylów jazdy.
  • Regulowana ochrona przed przekroczeniem obrotów od 6 000 do 7 500 obr/min pomaga kontrolować wybraną granicę obrotów.
  • Regulowane opóźnienie zapłonu nadaje się do zastosowań nitro lub turbo.
  • Wskaźnik VOES natychmiast sprawdza stan przełącznika, co ułatwia kontrolę systemu zapłonowego.
  • Wbudowany wskaźnik upraszcza ustawienie statyczne i kontrolę indukcji podczas regulacji.