Zdjęcia produktu
Zdjęcie poglądowe
Mocne strony
- Uwolniony przepływRura łącząca usuwa oryginalny tłumik z katalizatorem. W konfiguracji Slip-On w wersji wyścigowej przyczynia się do wzrostu mocy o maksymalnie 3,2 kW i 5,6 Nm w Ducati DesertX.
- Stal nierdzewnaKonstrukcja rury łączącej Akrapovic wytrzymuje obciążenia związane z używaniem układu wydechowego na torze i redukuje obciążenia w drodze spalin.
- Dedykowany torKompatybilny z układem Slip-On Line Titanium Akrapovic, przeznaczony do zamkniętych torów. Niehomologowany do użytku drogowego, zaleca się ponowne zaprogramowanie ECU po montażu.
Nr ref.: SA00146A / 18120556
Akrapovic
Rura łącząca Akrapovic połączenie
Sugerowana cena detaliczna: 324,00 €285,10 €
Kompatybilność
Sprawdź, czy ta część pasuje do twojego motocykla
Szacowanie dostawy…
Mocne strony
- Uwolniony przepływRura łącząca usuwa oryginalny tłumik z katalizatorem. W konfiguracji Slip-On w wersji wyścigowej przyczynia się do wzrostu mocy o maksymalnie 3,2 kW i 5,6 Nm w Ducati DesertX.
- Stal nierdzewnaKonstrukcja rury łączącej Akrapovic wytrzymuje obciążenia związane z używaniem układu wydechowego na torze i redukuje obciążenia w drodze spalin.
- Dedykowany torKompatybilny z układem Slip-On Line Titanium Akrapovic, przeznaczony do zamkniętych torów. Niehomologowany do użytku drogowego, zaleca się ponowne zaprogramowanie ECU po montażu.
Cechy
Rura łącząca od Akrapovic
Ta rura łącząca Akrapovic wykonana ze stali nierdzewnej jest przeznaczona do układów wydechowych używanych na torze. Usuwa oryginalny tłumik z katalizatorem, aby uwolnić drogę dla spalin i zmniejszyć masę całego układu wydechowego.
Projekt i materiały
- Produkcja ze stali nierdzewnej zapewnia odpowiednią integrację z wymaganiami układu wydechowego używanego na torze.
- Projekt rury łączącej zastępuje oryginalny tłumik z katalizatorem, aby zredukować opory w drodze spalin.
Montaż i instalacja
- Część ta współpracuje z układem Slip-On Line Titanium Akrapovic, tworząc konfigurację wydechu dedykowaną torowi.
- Zaleca się remapping ECU, aby dostosować zarządzanie silnikiem do tej konfiguracji wydechu.
- Użytkowanie jest zarezerwowane dla torów zamkniętych, co wyklucza homologowane użytkowanie drogowe.
- Sprzedawane na sztuki.
- Numer referencyjny produktu L-D9SO1
Użytkowanie i wydajność
- Zmniejszone opory przepływu spalin sprzyjają pracy przy średnich i wysokich obrotach, co jest korzystne dla sportowego użytkowania.
- Usunięcie tłumika zmniejsza masę całego układu wydechowego, co odciąża linię zamontowaną na motocyklu.
- W konfiguracji wyścigowej z układem Slip-On, całość osiąga na Ducati DesertX wzrost mocy o 3,2 kW przy 8 600 obr/min i 5,6 Nm przy 4 600 obr/min.
- W konfiguracji wyścigowej z układem Slip-On, całość osiąga na Ducati Monster wzrost mocy o 2,8 kW przy 8 600 obr/min i 3,3 Nm przy 7 100 obr/min.
Przykłady kompatybilnych motocykli
- DUCATI Monster 937 (2025)
- DUCATI DesertX
Pełna lista kompatybilnych motocykli dostępna w dedykowanej sekcji poniżej
| Cecha | Wartość |
|---|---|
| Referencja | SA00146A / 18120556 |
| Jednostki | Sztuka |
| Typ | Kolektor |
| Materiał | Stal nierdzewny |
| Opakowanie | (sprzedawane na sztuki) |
| Kolor | Inox |
| Użytkowanie | Wyścigi/Tor |
| Homologacja | Niehomologowany |
5 kompatybilnych modeli
- DUCATI 937 MONSTER2021 - 2025
- DUCATI 937 MONSTER+2021 - 2025
- DUCATI 937 DESERT X2022 - 2024
- DUCATI 937 MONSTER SP2023 - 2025
- DUCATI 937 DESERT X RALLY2024
