Bezpłatna dostawaod 159 €Zwrot do 2 latgratisPomoc i kontakt
pl
PL - EUR
Nr ref.: SA00146A / 18120556
Akrapovic

Rura łącząca Akrapovic połączenie

Sugerowana cena detaliczna: 324,00 €285,10 €

Kompatybilność

Sprawdź, czy ta część pasuje do twojego motocykla

Szacowanie dostawy…

Mocne strony

  • Uwolniony przepływRura łącząca usuwa oryginalny tłumik z katalizatorem. W konfiguracji Slip-On w wersji wyścigowej przyczynia się do wzrostu mocy o maksymalnie 3,2 kW i 5,6 Nm w Ducati DesertX.
  • Stal nierdzewnaKonstrukcja rury łączącej Akrapovic wytrzymuje obciążenia związane z używaniem układu wydechowego na torze i redukuje obciążenia w drodze spalin.
  • Dedykowany torKompatybilny z układem Slip-On Line Titanium Akrapovic, przeznaczony do zamkniętych torów. Niehomologowany do użytku drogowego, zaleca się ponowne zaprogramowanie ECU po montażu.

Cechy

Rura łącząca od Akrapovic

Ta rura łącząca Akrapovic wykonana ze stali nierdzewnej jest przeznaczona do układów wydechowych używanych na torze. Usuwa oryginalny tłumik z katalizatorem, aby uwolnić drogę dla spalin i zmniejszyć masę całego układu wydechowego.

Projekt i materiały

  • Produkcja ze stali nierdzewnej zapewnia odpowiednią integrację z wymaganiami układu wydechowego używanego na torze.
  • Projekt rury łączącej zastępuje oryginalny tłumik z katalizatorem, aby zredukować opory w drodze spalin.

Montaż i instalacja

  • Część ta współpracuje z układem Slip-On Line Titanium Akrapovic, tworząc konfigurację wydechu dedykowaną torowi.
  • Zaleca się remapping ECU, aby dostosować zarządzanie silnikiem do tej konfiguracji wydechu.
  • Użytkowanie jest zarezerwowane dla torów zamkniętych, co wyklucza homologowane użytkowanie drogowe.
  • Sprzedawane na sztuki.
  • Numer referencyjny produktu L-D9SO1

Użytkowanie i wydajność

  • Zmniejszone opory przepływu spalin sprzyjają pracy przy średnich i wysokich obrotach, co jest korzystne dla sportowego użytkowania.
  • Usunięcie tłumika zmniejsza masę całego układu wydechowego, co odciąża linię zamontowaną na motocyklu.
  • W konfiguracji wyścigowej z układem Slip-On, całość osiąga na Ducati DesertX wzrost mocy o 3,2 kW przy 8 600 obr/min i 5,6 Nm przy 4 600 obr/min.
  • W konfiguracji wyścigowej z układem Slip-On, całość osiąga na Ducati Monster wzrost mocy o 2,8 kW przy 8 600 obr/min i 3,3 Nm przy 7 100 obr/min.

Przykłady kompatybilnych motocykli

  • DUCATI Monster 937 (2025)
  • DUCATI DesertX

  • Pełna lista kompatybilnych motocykli dostępna w dedykowanej sekcji poniżej