Tłumik INDY RACE EVO Z WLOTEM WĘGLOWYM od Arrow
Tłumik drogowy Arrow Indy Race Evo zastępuje oryginalną część w kompatybilnych motocyklach. Jego wlot z włókna węglowego, rura ze stali nierdzewnej oraz konstrukcja zgodna z normami Euro 5+ zapewniają wymierny wzrost mocy i momentu obrotowego. Po montażu poziom hałasu nieznacznie się zmienia, co pozwala przewidzieć brzmienie układu wydechowego.
Konstrukcja i materiały
- Korpus z czarnego aluminium lub tytanu w połączeniu z wlotem z włókna węglowego zapewnia konstrukcję odpowiednią do trwałego użytkowania drogowego
- Wnętrze ze stali wzmacnia odporność wewnętrznych komponentów podczas intensywnego użytkowania drogowego
- Rura ze stali nierdzewnej zapewnia spójną jakość wykończenia z liniami wydechowymi wykorzystującymi ten materiał
- Przy wadze 1,86 kg, tłumik pozostaje poręczny podczas montażu
Instalacja i montaż
- Oryginalna pozycja montażu ułatwia wymianę tłumika zamontowanego w motocyklu
- Kompatybilność jest ograniczona do modeli wyposażonych w dwie sondy lambda, co wymaga sprawdzenia konfiguracji pojazdu przed instalacją
- Brak wbudowanej sondy CO i sondy tlenowej wymaga kontroli dopasowania do złączy pojazdu
Bezpieczeństwo i normy
- Homologacja ECE zgodna z normami Euro 5+ pozwala na użytkowanie drogowe zgodne z określonymi wymaganiami
- Nie można dostarczyć żadnego ważnego certyfikatu homologacji dla Szwajcarii, co ogranicza zgodne użytkowanie w tym kraju
Użytkowanie i wydajność
- Ogłoszone wartości 68,6 HP przy 8498 rpm i 59,82 Nm przy 7079 rpm dostarczają konkretnych wskazówek dotyczących wydajności tłumika
- Zmierzony poziom hałasu wynoszący 97 dB w wersji Arrow, czyli około 1 dB więcej niż w modelu oryginalnym, pomaga przewidzieć zmiany brzmienia
- Zmierzony poziom hałasu statycznego wynoszący 87 dB przy 4250 rpm pozwala ocenić zachowanie dźwiękowe tłumika w bezruchu
- Brak wewnętrznego tłumika hałasu prowadzi do zmiany barwy dźwięku po montażu
Przykłady kompatybilnych motocykli
- SUZUKI SV-7 GX
Pełna lista kompatybilnych motocykli dostępna w dedykowanej sekcji poniżej
