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Os pontos fortes

  • Resposta controladaA cabeça S3 laranja torna a resposta do motor mais progressiva em baixas rotações, favorece a tração em zonas técnicas e facilita o controle da moto.
  • Tração otimizadaA sua arquitetura orientada para a tração melhora a flexibilidade do motor quando a aderência se torna difícil. O aligeiramento direcionado reduz a massa não suspensa para aprimorar a manobrabilidade.
  • Cross e enduroEsta peça de adaptação é destinada ao cross e ao enduro extremo. Compatível, nomeadamente, com as SHERCO 250 SE-R RACING e FACTORY 2022, assim como com as SIX DAYS 2018.
Ref.: SPART00268A / 1020476
S3

Cabeça de cilindro S3 laranja

Preço de venda recomendado: 165,31 €157,00 €

Compatibilidade

Verifica se esta peça é compatível com a tua mota

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Os pontos fortes

  • Resposta controladaA cabeça S3 laranja torna a resposta do motor mais progressiva em baixas rotações, favorece a tração em zonas técnicas e facilita o controle da moto.
  • Tração otimizadaA sua arquitetura orientada para a tração melhora a flexibilidade do motor quando a aderência se torna difícil. O aligeiramento direcionado reduz a massa não suspensa para aprimorar a manobrabilidade.
  • Cross e enduroEsta peça de adaptação é destinada ao cross e ao enduro extremo. Compatível, nomeadamente, com as SHERCO 250 SE-R RACING e FACTORY 2022, assim como com as SIX DAYS 2018.

Características

Cabeça laranja por S3

A cabeça S3 laranja é uma peça de adaptação destinada às práticas de motocross e enduro extremo. A sua concepção visa tornar a resposta do motor mais progressiva em baixas rotações, melhorar a tração em zonas técnicas e facilitar o controlo da moto.


Instalação e montagem

  • O kit inclui o Insert Extreme, a cabeça e os anéis de vedação necessários para realizar a instalação com os elementos previstos.
  • É recomendado que a montagem seja feita por um mecânico qualificado para garantir o correto posicionamento e a vedação da instalação.
  • Referência do fabricante XTR-1208-250-U

Uso e desempenho

  • A concepção favorece um controlo mais progressivo da potência em baixas rotações para melhor gerir os trechos técnicos.
  • A arquitetura orientada para a tração melhora a flexibilidade do motor quando a aderência se torna difícil.
  • A redução de peso direcionada diminui a massa não suspensa para aprimorar a manobrabilidade da moto.
  • A forma estudada para a dissipação térmica acompanha a utilização do motor em terrenos exigentes.

Exemplos de motos compatíveis

  • SHERCO 250 SE-R RACING (2022)
  • SHERCO 250 SE-R FACTORY (2022)
  • SHERCO 250 SE-R SIX DAYS (2018)

    • Lista completa das motos compatíveis disponível na seção dedicada abaixo