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Os pontos fortes

  • Travão dianteiro racingO cilindro mestre radial 16 x 18 equipa o travão dianteiro das motos desportivas e integra-se numa preparação de travagem dedicada.
  • Alumínio forjadoO corpo em alumínio forjado associa pistão de 16 mm, offset de 18 mm e acabamento preto para uma configuração orientada para pista.
  • Montagem pistaConcebido para usos Racing/Pista, este modelo monta-se à frente. Utilize exclusivamente líquido de travão DOT 4. Banjo M10x1 não incluído.
Ref.: ACC0041 / CY027-L-18-RST
Accossato

Cilindro mestre de travão Accossato radial 16 x 18 com alavanca longa dobrável Universal - Cinza / Preto

Preço de venda recomendado: 280,20 €238,10 €

Compatibilidade

Peça universal

Esta peça adapta-se a muitas motas.

A estimar a entrega…

Os pontos fortes

  • Travão dianteiro racingO cilindro mestre radial 16 x 18 equipa o travão dianteiro das motos desportivas e integra-se numa preparação de travagem dedicada.
  • Alumínio forjadoO corpo em alumínio forjado associa pistão de 16 mm, offset de 18 mm e acabamento preto para uma configuração orientada para pista.
  • Montagem pistaConcebido para usos Racing/Pista, este modelo monta-se à frente. Utilize exclusivamente líquido de travão DOT 4. Banjo M10x1 não incluído.
Accossato apresenta o seu cilindro mestre de travão radial 16x18 preto em alumínio forjado com alavanca rebatível longa aligeirada (RST)

Características

Cilindro mestre de travão radial 16 x 18 com alavanca longa rebatível por Accossato

Este cilindro mestre de travão radial dianteiro é projetado para motos desportivas e para uso em competição/pista. A sua construção em alumínio forjado e a alavanca longa rebatível leve proporcionam um controlo adequado para uma preparação de travagem dedicada. A configuração 16 x 18 e o acabamento em preto integram-se numa montagem orientada para o desempenho.


Conceção e materiais

  • O corpo em alumínio forjado oferece uma conceção adequada ao equipamento de travão dianteiro.
  • A alavanca longa rebatível leve mantém um controlo dobrável com um peso reduzido da alavanca.

Instalação e montagem

  • A posição dianteira corresponde à montagem do travão dianteiro da moto.
  • A ligação situada na posição inferior facilita a integração da canalização sob o cilindro mestre.
  • A ligação Banjo M10x1 não está incluída e deve ser prevista para conectar o tubo de travão.
  • O interruptor de luz de travão é oferecido como opção para completar o controlo de travagem.
  • O reservatório de líquido é oferecido como opção para completar a configuração com reservatório separado.
  • Vendido à unidade.

Segurança e normas

  • O circuito utiliza exclusivamente líquido de travão DOT 4.