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Os pontos fortes

  • Comando controladoO cilindro mestre radial dianteiro Accossato 19 x 18 acompanha as configurações de Racing e pista com uma geometria adaptada a essa utilização.
  • Alumínio forjadoO corpo em alumínio forjado responde às exigências de utilização do cilindro mestre. O pistão de 19 mm e o offset de 18 mm definem sua configuração técnica.
  • Montagem a preverA conexão do circuito inferior facilita a integração na parte dianteira da moto. Conexão Banjo M10x1 não incluída, reservatório de líquido opcional. Utilização exclusiva com DOT 4.
Ref.: ACC0070 / CY087R-L-RST
Accossato

Cilindro mestre de travão Accossato radial READY TO BRAKE 19 x 18 com alavanca LONG dobrável Universal - Preto / Vermelho

Preço de venda recomendado: 293,20 €249,20 €

Compatibilidade

Peça universal

Esta peça adapta-se a muitas motas.

A estimar a entrega…

Os pontos fortes

  • Comando controladoO cilindro mestre radial dianteiro Accossato 19 x 18 acompanha as configurações de Racing e pista com uma geometria adaptada a essa utilização.
  • Alumínio forjadoO corpo em alumínio forjado responde às exigências de utilização do cilindro mestre. O pistão de 19 mm e o offset de 18 mm definem sua configuração técnica.
  • Montagem a preverA conexão do circuito inferior facilita a integração na parte dianteira da moto. Conexão Banjo M10x1 não incluída, reservatório de líquido opcional. Utilização exclusiva com DOT 4.
Accossato apresenta o seu cilindro mestre de travão radial 19x18 preto/vermelho em alumínio forjado com alavanca rebatível longa aliviada (RST) "READY TO BRAKE" com interruptor de travão integrado.

Características

Cilindro mestre de travão radial READY TO BRAKE 19 x 18 com alavanca LONG rebatível por Accossato

Este cilindro mestre de travão radial dianteiro Accossato combina um corpo em alumínio forjado com uma alavanca longa rebatível e aligeirada. A sua arquitetura 19 x 18 e o interruptor de luz de travão integrado atendem às necessidades de uma utilização Racing e pista.


Conceção e materiais

  • O corpo em alumínio forjado oferece uma conceção adaptada às exigências de utilização do cilindro mestre.
  • A alavanca longa rebatível e aligeirada dobra-se em caso de contacto para limitar o risco de quebra na manete.

Instalação e montagem

  • A ligação do circuito colocada na posição inferior facilita a integração do cilindro mestre na frente da moto.
  • A ligação Banjo M10x1 não está incluída, previna esta peça para ligar o circuito de travagem.
  • O interruptor de luz de travão integrado assegura a ativação do sinal de travagem com o cilindro mestre.
  • O reservatório de líquido é oferecido como opção e deve ser previsto de acordo com a configuração de montagem.
  • O diâmetro do pistão de 19 mm é adequado para a configuração deste cilindro mestre radial.
  • O offset de 18 mm define a geometria de controlo para a montagem correspondente.
  • Vendido à unidade.

Segurança e normas

  • O sistema funciona exclusivamente com líquido de travão DOT 4, de modo a respeitar o fluido previsto para o seu funcionamento.
  • A utilização Racing e pista reserva este cilindro mestre para aplicações correspondentes a esta destinação.