
Sendo esta peça universal, poderá necessitar de adaptações
Estes são os cilindros mestres radiais mais comuns, seu corpo é feito de liga de alumínio forjado, pistão em titânio.
Excelentes desempenho e maior consistência.
Este cilindro mestre proporcionará à sua moto uma frenagem excepcional.
Diâmetro 19: distância entre furos 18, alavanca longa fixa.
O cilindro mestre radial Brembo provou ser o produto revolucionário no campo dos sistemas de frenagem nos últimos dez anos.
Alavanca não dobrável.
Características técnicas:
O PR 19 é recomendado para motos equipadas:
escolher a distância entre furos do seu cilindro mestre de freio (segundo valor): 16, 17, 18 ou 20
Esses números correspondem ao valor da distância entre o pivô da alavanca de freio e o ponto de apoio no pistão.
Quanto mais curta a distância, mais potente será a frenagem, e vice-versa.
O cilindro mestre é fornecido com as instruções de montagem e os adesivos (na forma de kit com a caixa da Brembo).
Pistão Moto GP: o pistão, os vedantes e a haste de empurrar são idênticos aos usados para os cilindros mestres em corridas oficiais de MotoGP e SBK: tolerâncias muito estreitas para a mais alta precisão durante a frenagem.
Corpo: produto em liga de alumínio forjado, é usinado parcialmente por controle numérico computadorizado e então finalizado pelo processo de anodização dura.
Microinterruptor para a luz de freio traseira: para o uso do cilindro mestre PR19 em condições de estrada, o corpo tem um alojamento dedicado para um microinterruptor da luz traseira, que está incluído na caixa.
Acessórios fornecidos no kit:
A gama racing da Brembo não beneficia de qualquer garantia.



