
Sendo esta peça universal, poderá necessitar de adaptações
Estes são os mestres-cilindros radiais mais comuns, o seu corpo é feito de liga de alumínio forjado, pistão em titânio.
Excelentes desempenhos e constância aumentada.
Este mestre cilindro proporcionará à sua moto uma travagem fora do comum.
Diâmetro 19: distância entre furos 20, alavanca fixa.
O mestre cilindro radial Brembo revelou-se ser o produto revolucionário no campo dos sistemas de travagem nos últimos dez anos.
Alavanca não rebatível.
Características técnicas:
O PR 19 é aconselhado para motos equipadas:
escolher a distância entre furos do seu mestre cilindro de travão (segunda medida): 16, 18 ou 20
Estes números correspondem ao valor da distância entre o pivô da alavanca de travão e o ponto de apoio no pistão.
Quanto mais curta for a distância, mais potente será a travagem e vice-versa.
O mestre cilindro é fornecido com as instruções de montagem e os autocolantes (sob a forma de kit com a caixa da Brembo).
Pistão Moto GP: O pistão, os anéis e a haste de empurrar são idênticos aos utilizados nos mestres cilindros em competição oficiais MotoGP e SBK: tolerâncias muito apertadas para a mais alta precisão durante a travagem.
Corpo: Produzido em liga de alumínio forjado, é usinado parcialmente por comando numérico computadorizado e, em seguida, finalizado pelo processo de anodização dura.
Microinterruptor para a luz de travão traseira: Para o uso do Mestre cilindro PR19 em condições de estrada, o corpo tem um alojamento dedicado para um microinterruptor da luz traseira, que está incluído na caixa.
Acessórios fornecidos no kit:



