





Sendo esta peça universal, poderá necessitar de adaptações
A família dos mestres-cilindros RCS é caracterizada por um sistema único patenteado que permite adaptar-se às condições de condução e/ou às exigências do piloto.
O seu sistema excêntrico permite passar de uma relação 18 para 20 e vice-versa com um único « clique ».
Estudados para sistemas de travagem de moto com discos duplos à frente.
O mestre cilindro radial Brembo revelou-se ser o produto revolucionário no campo dos sistemas de travagem nos últimos dez anos.
Características técnicas:
O mestre cilindro é fornecido com as instruções de montagem e os autocolantes (sob a forma de kit com a caixa da Brembo).
O pistão, os vedantes e a haste de empurrar são idênticos aos utilizados para os mestres cilindros em corridas oficiais de MotoGP e SBK: tolerâncias muito apertadas para a mais alta precisão ao travar.
Corpo: Produto em liga de alumínio forjado, é usinado parcialmente por comando numérico computadorizado e depois acabado pelo processo de anodização dura.
Alavanca: É feita por dois componentes principais: o comando da alavanca e « o meio » da alavanca que é retrátil, ambos os produtos são em alumínio forjado com um acabamento em preto.
Microinterruptor para a luz de travão traseira: Para o uso do mestre cilindro Pr19RCS em condições de estrada, o corpo tem um alojamento dedicado para um microinterruptor da luz traseira, que está incluído na caixa.
Acessórios fornecidos:



