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Ref.: EKC02303A / 3066830
EK CHAIN

Kit de corrente EK CHAIN EK/PBR 428DEH 16/57 - coroa standardYAMAHA 125 TDR 125 - 1994 - 2002

Preço de venda recomendado: 63,13 €50,50 €

Compatibilidade

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Prazo desconhecido

Os pontos fortes

  • Substituição coordenadaO kit EK/PBR substitui todo o conjunto do trem final com uma corrente, uma engrenagem de 16 dentes e uma coroa de 57 dentes, para recuperar uma transferência de potência líquida.
  • Aço e resistênciaA corrente, a engrenagem e a coroa são em aço. A corrente apresenta uma resistência à tração de 13 000 N, adequada para a transmissão de potência.
  • Estrada e roadsterProjetado para uso em estrada, este kit é adequado para roadsters e pequenas cilindradas compatíveis com um passo de corrente 428 e uma configuração 16/57.

Características

Kit de corrente EK/PBR 428DEH 16/57 - coroa standard por EK CHAIN

Este kit de corrente EK/PBR substitui o conjunto final com uma corrente EK 428DEH não selada, uma pinhão PBR de 16 dentes e uma coroa traseira em aço de 57 dentes. A sua construção em aço e a configuração destinada a roadsters e pequenas cilindradas são adequadas para uso em estrada.

Conceção e materiais

  • A corrente, o pinhão e a coroa são em aço, formando um conjunto adequado para a substituição do conjunto final.
  • A resistência à tração de 13 000 N proporciona uma base mecânica adequada para a transmissão de potência.
  • A massa de referência de 0,96 kg/100 elos ajuda a avaliar o peso da corrente durante a instalação.

Instalação e montagem

  • O passo 428 assegura a correspondência com uma transmissão que utiliza este formato de corrente.
  • Os 136 elos facilitam a substituição de uma corrente com este comprimento.
  • A largura do rolo de 6,35 mm permite verificar a correspondência com a transmissão antes da montagem.
  • O controlo do alinhamento, da tensão e do desgaste dos pinhões é necessário antes da montagem para instalar o kit em boas condições.

Praticidade e funcionalidades

  • A corrente EK 428DEH não selada insere-se numa concepção simples de manutenção para as operações correntes no conjunto final.
  • A configuração completa com pinhão de 16 dentes e coroa de 57 dentes facilita a substituição coordenada dos elementos do conjunto final.

Uso e desempenho

  • A configuração 16/57 é projetada para garantir uma transferência de potência eficiente na transmissão final.
  • O uso em estrada e a orientação roadster são adequados para deslocações rodoviárias com uma pequena cilindrada compatível.