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Os pontos fortes

  • Proteção em caso de quedaO sistema articulado a 180° inverte a alavanca para limitar as tensões sofridas pelo comando em utilização todo-o-terreno.
  • Alumínio reforçadoA fabricação em alumínio reduz o peso da alavanca para preservar a manobrabilidade, enquanto o design reforçado oferece uma resistência aumentada em relação à alavanca original.
  • Para o enduro todo-o-terrenoEsta alavanca de travão é colocada à direita do guiador e acompanha as práticas todo-o-terreno graças ao seu design reversível.
Ref.: SCR0405 / PBL502
Scar

Manete de travão Scar Retornável - Preto

Preço de venda recomendado: 66,90 €63,50 €

Compatibilidade

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Como obter

Os pontos fortes

  • Proteção em caso de quedaO sistema articulado a 180° inverte a alavanca para limitar as tensões sofridas pelo comando em utilização todo-o-terreno.
  • Alumínio reforçadoA fabricação em alumínio reduz o peso da alavanca para preservar a manobrabilidade, enquanto o design reforçado oferece uma resistência aumentada em relação à alavanca original.
  • Para o enduro todo-o-terrenoEsta alavanca de travão é colocada à direita do guiador e acompanha as práticas todo-o-terreno graças ao seu design reversível.
A Scar apresenta-lhe a sua manete de travão reversível.

Características

Levier de travão Retornável por Scar

O levier de travão retornável Scar é concebido em alumínio para uma utilização todo-o-terreno no lado direito do guiador. O seu sistema articulado a 180° retorna em caso de queda, enquanto o ajuste conforme o tamanho da mão melhora a aderência.


Conceção e materiais

  • A fabricação em alumínio reduz o peso do levier para preservar a manobrabilidade do posto de pilotagem.
  • A conceção reforçada oferece uma resistência acrescida em comparação com o levier original para acompanhar os usos todo-o-terreno.

Praticidade e funcionalidades

  • O sistema retornável a 180° dobra o levier em caso de queda para limitar as tensões sofridas pelo comando.
  • O ajuste conforme o tamanho da mão melhora a ergonomia da travagem para se adaptar à pegada do piloto.