







Utilizando materiais comprovados em competição, este escape inclui um manguito exterior de silenciador em titânio de alta qualidade, uma estrutura interior e um tubo de ligação em aço inoxidável, bem como uma ponta em fibra de carbono, e inclui um escudo térmico em fibra de carbono, que oferece um acabamento atraente e protege o equipamento do passageiro. Ao longo do seu desenvolvimento, os engenheiros deram importância à resposta do acelerador e à manobrabilidade, enquanto o projetavam com um foco na durabilidade. Pesando 37,7% (1,4 kg) mais leve do que a versão original e com ganhos de potência e binário de 0,8 kW (1,1 cv) a 8 300 rpm e de 0,9 Nm a 8 150 rpm, em comparação com uma Triumph Tiger 1200 equipada com um sistema original padrão, o escape produz um som profundo e desportivo. É fornecido com um certificado de homologação CE/ECE e a instalação plug-and-play significa que não é necessário remapeamento.
Este escape adapta-se às versões GT e Rallye da Triumph Tiger 1200, e é compatível com as malas laterais de origem Triumph.



