








Design został zainspirowany kształtem niektórych amerykańskich torów wyścigowych (stąd nazwa serii); sekcja pozwala na zmniejszenie wymiarów, jednocześnie zachowując dobrą objętość wewnętrzną, aby tłumić hałas przy bardzo dobrej mocy wyjściowej. Wewnętrzne elementy wykonane są ze stali nierdzewnej, spawane metodą TIG / MIG, a korpus tłumika dostępny jest w wersji tytanowej i aluminiowej z końcówką z włókna węglowego.




