To są najpopularniejsze cylindry radia, ich korpus jest wykonany z odlewanego stopu aluminium, tłok z tytanu.
Bardzo dobre osiągi i zwiększona stabilność.
Ten cylinder przyniesie Twojemu motocyklowi wyjątkowe hamowanie.
Średnica 19: rozstaw 18, długi składany dźwignia.
Cylinder radialny Brembo okazał się rewolucyjnym produktem w dziedzinie systemów hamulcowych w ciągu ostatnich dziesięciu lat.
Dźwignia nieskładana.
- Uniwersalny dla wszystkich Ducati lub innych motocykli z hydraulicznym sprzęgłem.
- Cylinder hamulca przedniego radialny BREMBO PR19x18 z długą odlewaną dźwignią bez zbiornika.
- Ten cylinder jest przeznaczony do motocykli wyposażonych w podwójne tarcze z przodu.
Dane techniczne:
- Tłok: 19 mm
- Odległość od środka do środka: 18 mm
- Materiał: odlewane aluminium
- Dźwignia z odlewanego aluminium z czarnym wykończeniem.
- Waga: 286 g
PR 19 jest zalecany dla motocykli wyposażonych w:
- dwa zaciski 4-tłokowe
- dwa zaciski 6-tłokowe
wybrać rozstaw swojego cylindra hamulcowego (druga wartość): 16, 17, 18 lub 20
Te liczby odpowiadają wartości rozstawu między osią dźwigni hamulca a punktem podparcia na tłoku.
Im krótsza odległość, tym mocniejsze będzie hamowanie, i odwrotnie.
Cylinder jest dostarczany z instrukcją montażu i naklejkami (w formie zestawu z pudełkiem Brembo).
Tłok Moto GP: tłok, uszczelki i pręt popychacza są identyczne z tymi używanymi w oficjalnych cylindrach wyścigowych MotoGP i SBK: bardzo wąskie tolerancje dla najwyższej precyzji podczas hamowania.
Korpus: produkt wykonany z odlewanego stopu aluminium, częściowo obrabiany na obrabiarce CNC, a następnie wykończony procesem anodowania na twardo.
Mikroprzełącznik do tylnego światła stopu: do użycia cylindra PR19 w warunkach drogowych, korpus ma dedykowane miejsce na mikroprzełącznik tylnego światła, który jest dołączony do pudełka.
