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Os guiadores RFX Pro Series F8 Taper Bars são concebidos e testados ao mais alto nível.
Os F8 Taper Bars são fabricados em alumínio 7075-T6 e dispõem da extensão cónica sobredimensionada (OTE) para oferecer uma resistência e uma resistência a choques máximas, enquanto a tecnologia de flexão (EFT) e o controlo de amortecimento progressivo (PDC) permitem obter a quantidade certa de flexão e reduzir as vibrações da máquina para ajudar a combater a fadiga do piloto.
O design dos F8 Taper Bars inclui também uma barra transversal, o que confere uma sensação ligeiramente mais firme ao guiador em comparação com o design F7 e é a escolha preferida de alguns pilotos experientes e profissionais.
A OTE é um alongamento da seção central sobredimensionada (28,6 mm). O aumento da seção sobredimensionada para que ultrapasse a última curva do guiador adiciona uma resistência significativa à parte mais fraca de qualquer guiador, associada a uma espessura de parede de 5 mm que se mantém constante mesmo nas curvas, fazendo do F8 Taper Bar um dos guiadores mais leves e robustos do mercado.
A EFT é concebida para proporcionar uma pequena flexão aos guiadores. A seleção cuidadosa de uma espessura de parede interior de 5 mm na zona de subida e de conicidade do guiador ajuda a reduzir os efeitos dos choques violentos, ao mesmo tempo que oferece ao piloto uma sensação máxima da frente nas curvas. Os guiadores F8 têm uma sensação ligeiramente mais firme do que os F7 graças à barra transversal integrada.
O PDC é criado utilizando uma espessura de parede maior de 5,3 mm na zona de pega do guiador, que foi calculada para equilibrar e atenuar os efeitos das vibrações do guiador. É um princípio semelhante ao dos pesos de guiador utilizados em motos desportivas, mas é especificamente concebido e testado para se adaptar à gama de vibrações produzidas por motos de motocross modernas de 4 tempos de alta performance.
Características
Fabricado em alumínio aeroespacial 7075
Tratamento térmico T6 para aumentar a resistência à tração.
Design de barra transversal integrado.
Acabamento jateado para evitar fraturas de superfície devido ao estresse e prolongar a vida útil do guidão
A extensão cônica sobredimensionada (OTE) ajuda a reduzir danos em caso de queda
A tecnologia de flexão projetada (EFT) ajuda a reduzir a fadiga do piloto
O controle de amortecimento progressivo (PDC) ajuda a reduzir as vibrações da máquina
Zona de pega texturizada para evitar que as manoplas escorreguem ou girem
Zona de acelerador polida para uma ação do acelerador mais suave
Grade de alinhamento gravada a laser para um ajuste perfeito
Coloração anodizada para evitar corrosão
Inclui um almofada de espuma de alta densidade com uma capa em PVC resistente
Disponível em várias curvaturas para se adequar à maioria dos pilotos.