







Referência do fabricante: GYA8816COM — Spark Force (Linha completa), sistema de escape homologado para estrada.
Esta linha completa Spark foi desenvolvida para otimizar o desempenho do famoso três cilindros (CP3) da marca dos diapasões. Ao contrário das versões estritamente "Racing", esta versão "COM" (Carbon Homologated) integra um catalisador especial nas tubulações para respeitar a regulamentação antipoluição e sonora, permitindo assim um uso legal na via pública (norma Euro 3).
Acabamento: coletor em aço inoxidável (inox AISI 304) com catalisador + silenciador Force em fibra de carbono.
Modelos compatíveis: Yamaha MT-09 (2013-2020) / MT-09 Tracer e Tracer 900 (2015-2020) / XSR 900 (2016-2020).
Especificidade: montagem em posição baixa (Montagem padrão) próxima ao local de origem, com diâmetros de coletores especificamente calculados pela P&D para maximizar o torque do motor.
Homologação: homologado para estrada (conforme as normas europeias de emissões e ruído Euro 3, o que valida de facto os controles sonoros FFM para um eventual acesso ao circuito). (Nota técnica: o certificado de homologação não é atualizado para a norma Euro 4 aplicável aos modelos a partir de 2017).
Peso: 4,2 kg (ou seja, uma excelente redução de -4,2 kg em relação aos 8,4 kg da linha de origem completa).
Nível sonoro: Dado bruto não comunicado (volume regulado pela homologação europeia).
Insonorização: chicane (dB killer) incluída de série (indispensável para a homologação rodoviária).
Do ponto de vista dinâmico, esta linha completa transforma o comportamento da plataforma de três cilindros (Yamaha MT-09, Tracer 900 e XSR 900). A redução de peso dividida por dois (ganho de 4,2 kg) alivia consideravelmente a máquina e centraliza as massas, tornando-a ainda mais ágil e manobrável nas sequências de curvas. A adoção do silenciador Force em acabamento de carbono destaca o espírito esportivo da moto, ao mesmo tempo que libera o fluxo dos gases para melhores acelerações. O conjunto oferece uma sonoridade rouca e hipnotizante que valoriza o motor CP3, tudo isso mantendo-se dentro da mais estrita legalidade.
(Nota: A instalação desta linha homologada para estrada, uma vez que integra um catalisador específico calibrado, não requer reprogramação obrigatória da cartografia de injeção original).