Nous allons voir ce qui se cache derrière le compresseur autonome sans fil Motoblouz. Sans pression, bien sûr ! Et ce n’est pas du vent : je vais tout vous dire, sans vous gonfler. Pour découvrir ses limites, je l’ai poussé jusqu’à l’essoufflement.
Il y a environ 4 mois, j’ai reçu, en même temps que le lève-moto hydraulique MX Lift Motoblouz, ce petit compresseur autonome. Je dois dire qu’en tant qu’enduriste n’utilisant pas de mousses, cet objet est génial. Mais avant d’en venir au test à proprement parler, pour nous motards, et même sans moto, ce petit appareil peut rendre bien des services… Que ce soit pour vérifier la pression et faire une remise à niveau de sa moto, de sa voiture ou même de sa tondeuse autoportée. Il permet également de gonfler un ballon, une bouée ou encore un matelas.
J’aimerais, sans moraliser bien sûr, faire un petit rappel concernant la pression des pneumatiques. En auto comme en moto, c’est très important : c’est votre seule liaison avec le sol. Sur ma moto de route, une simple variation de quelques centaines de grammes suffit à modifier le comportement de la machine.
Malheureusement, les stations proposant un service de vérification et de remise à niveau de la pression des pneus sont plutôt rares, du moins par chez moi. Et tout le monde ne dispose pas d’un garage équipé d’un gros compresseur.
Tour du propriétaire
Le compresseur autonome sans fil Motoblouz est un peu plus qu’un simple compresseur. Il embarque également une batterie de 6000 mAh permettant d’alimenter ou de recharger vos appareils en USB.
Une petite lampe d’appoint est également présente. Pour moi, elle éclaire à peu près autant que celle de mon téléphone portable, ce qui reste pratique pour un dépannage ou une vérification rapide.
Dans le carton, vous avez presque tout ce qu’il faut. Le seul élément que j’aurais aimé trouver en plus est une petite housse de transport pour ranger l’appareil et ses accessoires. Mais bon, ceux qui me connaissent savent que je suis toujours en train de chercher la petite bête !
Pour le reste, le câble de chargement USB-A vers USB-C ainsi que le câble pour allume-cigare sont fournis. Quatre embouts sont également présents afin de gonfler différents objets. Un flexible avec raccord pour pneumatique est bien sûr inclus.
Petite précision : une coquille s’est glissée sur le site. Le flexible ne mesure pas 30 cm mais 18,5 cm. Cela reste néanmoins largement suffisant à l’usage.
Compresseur autonome sans fil Motoblouz à l’usage
Pour le faire fonctionner, c’est très simple. Même sans lire la notice, il est facile de comprendre son fonctionnement. Il suffit d’allumer l’appareil par une pression longue sur le bouton central, de raccorder le flexible puis de le connecter au pneu à gonfler. L’écran numérique affiche alors la pression actuelle.
À l’aide des touches + et -, vous sélectionnez la pression souhaitée puis, d’un appui sur le bouton central, le compresseur se charge automatiquement d’atteindre la valeur désirée.
Pour aller plus loin, une touche permet d’accéder à plusieurs pressions préenregistrées (2,50 bar, 2,10 bar, 2,05 bar et 0,55 bar), que vous pouvez naturellement modifier selon vos besoins.
Test d’effort
J’ai voulu savoir ce que le compresseur autonome sans fil Motoblouz avait réellement dans le ventre. Je l’ai donc soumis à des tests sauvages hautement scientifiques.
Le protocole est simple : une roue de voiture démontée et posée au sol. J’ai voulu voir combien de fois il pouvait la gonfler de 0 à 2,5 bar sur une seule charge. Chronomètre au poignet, j’ai également relevé le temps nécessaire pour chaque gonflage. Eh bien, avec une charge complète, j’ai réussi à gonfler deux pneus de voiture entièrement de 0 à 2,5 bar, puis un troisième jusqu’à 2 bar après un temps de refroidissement. Côté chronomètre, le premier gonflage a demandé 6 min 45 s, le second 7 min 40 s et le troisième 6 min 05 s avant que la batterie ne rende les armes.
Pour un appareil aussi compact, le résultat est impressionnant. Chaque gonflage complet représentait environ 57 litres d’air à comprimer. À titre de comparaison, un pneu arrière de moto routière en 180/55 R17 représente environ 28 litres d’air. Autrement dit, ce petit compresseur dispose d’une réserve d’énergie largement suffisante pour assurer de nombreuses remises à niveau de pression sur une moto ou une voiture, voire plusieurs réparations de fortune avec un kit de mèches avant de devoir être rechargé. Et c’est justement là que je trouve l’appareil intéressant. Avec un kit de mèches dans la sacoche, vous pouvez réparer un pneu et être certain de repartir avec la bonne pression.
Concernant la précision du manomètre numérique intégré, je le trouve très juste. J’ai comparé ses mesures avec deux autres manomètres à ma disposition et les résultats étaient cohérents. Je considère donc son affichage comme fiable.
Aucun commentaire
Ajoutez le votre