Tout le monde en a un sur le dos, ou presque. Mais son port est-il réglementé en France ? Le blouson moto est-il obligatoire ou juste « fortement recommandé » pour des raisons de sécurité ? On se penche sur cette question pour que vous sachiez à quoi vous en tenir !
Blouson moto obligatoire : ce que dit la Loi
On ne va pas tourner autour du pot d’échappement : au sens du Code de la route, le port d’un blouson n’est pas obligatoire au guidon d’une moto, d’un scooter ou d’un tricycle à moteur. En principe, le motard n’est donc passible d’aucune sanction s’il circule en t-shirt. Pas de point de permis qui sautent pour défaut d’équipement de protection, pas d’amende, rien, faute d’infraction au code.
Mais clairement, c’est une mauvaise idée tant question sécurité que confort et il est recommandé de porter un blouson moto quand vous roulez. Conducteur ou passager, même combat !
Le blouson moto, obligatoire pour le permis moto
Les candidats au permis de conduire sont un cas à part. Depuis la réforme du permis moto, ils doivent être équipés correctement de la tête aux pieds le jour de l’épreuve pratique. L’équipement moto sera même vérifié par l’inspecteur. Dans leur cas, le blouson moto est donc bien obligatoire.
Concrètement, la tenue attendue inclut le blouson ou la veste à manches longues, le pantalon, les bottes, les gants, et bien entendu le casque conforme à l’homologation en vigueur. Petit conseil : le mieux est de s’équiper dès les premières leçons de conduite pour « rôder » votre matos.
Focus sur les équipements obligatoires à moto
Pour les autres motards, à l’heure où l’on écrit ces lignes, trois types d’équipement moto sont obligatoires au guidon :
- Le casque homologué (avec homologation selon la norme ECE 22.06). Beaucoup d’entre nous l’ont toujours connu comme obligatoire, puisqu’il l’est devenu en 1973.
- Les gants moto. Certifiés selon la norme EN 13594, ils sont devenus obligatoires en 2016 sur les conseils de la sécurité routière.
- Le gilet fluo. Petite spécificité dans son cas, vous n’avez pas à porter votre gilet jaune haute visibilité pour circuler à deux-roues motorisé. Le gilet doit cependant toujours rester à portée de votre main. Son port s’impose en effet dès que vous devez vous arrêter au bord de la route. En cas de panne, pour porter assistance à quelqu’un, etc.
À l’instar du blouson et du pantalon, les bottes ou chaussures montantes moto appartiennent à la catégorie des équipements conseillés. Des équipements recommandés, donc, mais non soumis à l’obligation.
Le blouson moto, rendu obligatoire uniquement par le bon sens
À défaut d’être obligatoire, on ne peut malgré tout que pointer du doigt les multiples intérêts du blouson de moto à l’usage. À commencer par la protection qu’il apporte. Au risque de verser dans l’excès de moralisation, il est toujours bon de rappeler qu’en été, le bitume routier ne pardonne pas davantage les accidents qu’en hiver. Seul le blouson renforcé d’une protection dorsale, et avec coques épaule et coude, fabriqués en cuir ou matériaux textiles résistants est apte à limiter les blessures et autres lésions graves si vous en venez au contact avec lui. N’oublions pas le gilet airbag/la veste airbag moto dans le cas des chocs atteignant la colonne vertébrale.
Au quotidien, ce sont surtout les avantages du blouson moto (ou de la veste moto) question confort que vous apprécierez. Cet équipement n’a pas son pareil pour protéger des intempéries – froid, pluie et autres conditions météo sévères – mais aussi des insectes et des projections par les autres véhicules. Un petit caillou balancé par un autre usager de la route à 90 km/h, ça pique !
On le sait, vous n’avez pas attendu qu’on enfonce ces portes ouvertes pour vous équiper d’une tenue adaptée incluant un blouson moto digne de ce nom. Celui-ci se montre ainsi très largement répandu sur les dos des motardes et motards, expérimentés comme tout juste sortis de l’examen de conduite. On ne peut pas en dire autant du pantalon moto, souvent aux abonnés absents dans les garde-robes motardes. Peut-être parce que le jean jouit (à tort) d’une réputation de solidité qui pèse sur l’envie de s’équiper d’un jean moto Kevlar ou d’un pantalon cuir ou synthétique réellement protecteur ?
Norme EN 17092, un premier tour de roue vers l’obligation ?
S’il n’est pas obligatoire aujourd’hui, le blouson moto le sera-t-il un jour ? Aux dernières nouvelles, il n’en est pas question en France. Néanmoins, un cran de cliquet a peut-être été franchi lors de la mise en place de la norme EN 17092.
Cette réglementation, qui régit le niveau de protection des équipements de protection pour motocyclistes (blouson, pantalon, combinaison moto) face aux risques de la route, a été officiellement adoptée en juillet 2020.
Lorsqu’elle a été annoncée par l’administration, la norme EN 17092 a été présentée comme un outil d’information sur les aptitudes de protection que peut garantir l’équipement destiné aux motardes et aux motards. La conformité est attestée par un logo CE et un picto motard EPI (pour Équipements de Protection Individuelle) sur une étiquette.
Mais dans l’absolu, l’adoption de la norme faciliterait une éventuelle évolution législative. En définissant des critères clairs de protection (résistance à l’abrasion, aux chocs, etc.), elle offre en effet un cadre technique solide pour une future réglementation.
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