Choisir une batterie pour sa moto sans se tromper

Quelles caractéristiques surveiller quand on veut changer de batterie moto ? Capacité, technologie, dimensions, etc. : on fait le tour des critères de choix. Lisez bien jusqu’au bout, parce qu’on termine avec un truc imparable pour être sûr(e) de choisir la bonne batterie pour votre moto !

Tension de votre batterie moto : le b.a.-ba

6V ou 12 volts pour votre batterie moto ? Soyons clairs, les motos réclamant des batteries 6V ne courent plus les rues. Voilà plus de trente ans que le 12 volts est devenu la norme dans l’électricité moto. Posez-vous la question si votre moto est considérée comme un modèle de collection (parce que ça sonne mieux que « un vieux tromblon »).

Dimensions de la batterie : la taille, ça compte un peu quand même

On ne vous fait pas de dessin : si les cotes de la batterie d’origine ne sont pas respectées, soit vous ne réussirez pas à placer la batterie dans le logement, soit elle se baladera trop librement pour rester en bonne santé longtemps. À vos mètres !

Polarité : un plus, un moins, deux possibilités

De quel côté, la borne plus et la borne moins de votre batterie ? Une boulette à l’heure du choix peut rendre le raccordement des cosses de batterie aux bornes impossible. En général, les câbles de batteries ne sont pas excessivement longs (le prix du cuivre, tout ça) ; croiser les connexions est donc un pari osé. Moralité : veillez à ce que la position des bornes de votre nouvelle batterie corresponde à celle d’origine.

Technologie de batterie

Batterie traditionnelle, sans entretien (ou SLA), AGM, lithium-ion ? Contre toute attente, choisir l’une ou l’autre ne changera pas grand-chose à vos démarrages. C’est plutôt l’entretien demandé par la batterie, sa durée de vie (et son prix) qui seront impactés. Même si certaines offriront plus de puissance au démarrage, vous savez, le fameux CCA.

Le CCA, la puissance garantie au démarrage

Le CCA (pour Cold Cranking Amp ou courant de démarrage à froid) évalue la puissance développée par une batterie pour actionner le démarreur de votre moto. Plus il est élevé, mieux c’est, sachant que l’architecture moteur pèse aussi dans le game : le gros quatre-cylindres 1800 cm³ d’une Honda Goldwing réclamera un CCA bien plus important qu’un mono de 125 cm³ d’un scooter, pour caricaturer. Pour le premier, il faudra bien un CCA de 300 ampères, contre 80 pour le second, histoire d’avoir des ordres de grandeur.

Capacité : la jauge de la batterie moto

Combien de courant votre batterie contient-elle ? Ça, c’est sa capacité qui peut vous le dire. Mesurée en ampères par heure (Ah), c’est la puissance qu’elle peut délivrer en une heure. Mieux vaut respecter la capacité préconisée par le constructeur pour que la batterie puisse enchainer suffisamment de démarrages d’affilée sans tomber en panne. Pour les motos, on va de 4 Ah à 20 Ah, en gros.

Nomenclature des types de batterie moto

Si vous avez l’impression que les batteries ont des noms à rouler debout, ces préfixes courants pour les noms des batteries au plomb acide vous donneront quelques repères.

• YTX : batteries AGM
• YTZ : batterie sans entretien (ou SLA)
• 12N : batterie conventionnelle avec bouchons (12 volts, 6N pour 6 volts)
• YB : batterie conventionnelles également

Paradoxalement, les batteries moto lithium-ion (ou LiFePO4) portent souvent le nom de batteries au plomb qu’elles remplacent.