#UnpopularOpinion – Petit billet en mode parti pris sur un équipement moto qui s’ignore pour enquiller les kilomètres dans les meilleures conditions : le gant moto sportif !
Résumé
Et si le meilleur gant pour tailler la route n’était pas celui qu’on croit ? Dans ce billet à contre-courant, on prend le parti des gants moto sportifs – ces compagnons de piste qui, contre toute attente, s’en sortent à merveille sur long trajet. Entre confort de haut vol, ergonomie chirurgicale et protection premium, ces gants souvent sous-estimés cochent bien plus de cases qu’on ne le pense. Et en version non ventilée avec membrane étanche, ils couvrent même une large plage météo. Bref, oubliez les idées reçues : les gants racing, c’est peut-être bien le plan parfait pour voyager loin et bien.
Le confort, votre meilleur compagnon pour tailler la route
Quand on roule longtemps à moto, le confort de son équipement devient une question prégnante. Après quelques heures en selle, la petite gêne que vous notiez à peine quand vous avez enfilé votre blouson/casque/botte (rayez les mentions inutiles) se transforme en gentille torture kilomètre après kilomètre. Pour les roule-toujours, le choix d’un équipement grand confort reste donc LA question centrale.
Même constat pour les gants moto, bien sûr. À plus forte raison parce que cet équipement très complexe à fabriquer constitue la principale interface avec votre machine.
Freiner, débrayer, commuter les divers boutons des commodos, naviguer dans son GPS, dans l’ordinateur de bord de sa moto ou sur son smartphone, voire bêtement s’agripper au guidon sur une grosse accélération, voilà quelques opérations plus compliquées à effectuer quand on n’est pas à l’aise dans ses gants. Il suffit d’avoir roulé les doigts gelés par un beau matin d’hiver pour savoir de quoi je parle…
Le gant moto sportif là où on ne l’attend pas
Alors, quelle catégorie de gants s’affranchit à coup sûr le mieux de cette tâche ? Croyez-le ou pas (encore), mais la bonne vieille paire de gants moto sportifs, c’est le meilleur choix de mon point de vue ! On ne peut pas nier que l’équipement piste en général ne brille pas par la mobilité qu’il garantit à son ou sa propriétaire – essayez une combinaison ou des gants racing pour vous en convaincre. Les gants sportifs, eux, échappent complètement à cette règle.
Niveau ergonomie, il n’y a pas photo. Leur conception est optimisée pour assurer le toucher des commandes le plus fidèle et le mouvement des doigts le plus naturel possible. Un bon contrôle des leviers et de la poignée de gaz, c’est la base pour un pilotage précis, et donc pour abattre du chrono.
On trouve de ce fait sur les gants piste des aménagements spécialement prévus pour vous choyer les mimines, dont certains qui leurs sont spécifiques. Je pense aux coutures externes des doigts, par exemple, qui changent carrément la donne question feeling et agrément. Bien sûr, les cuirs choisis sont particulièrement souples (cuir de kangourou forever), les soufflets sont omniprésents, les fourchettes (ces pièces entre les doigts) sont élastiques, etc. Tout ça, ça joue.
Ergonomie et protection : l’alchimie de l’excellence des gants piste
Pour ne rien gâcher, cette ergonomie va de pair avec une protection de haut niveau. Les coques de renforts et leur cortège de textiles haute résistance, coutures Kevlar et autres mousses anti-choc blindent votre main comme pas deux.
C’est là toute l’alchimie de ce type de gant moto. C’est d’ailleurs ce qui explique leur prix. Je vous conseille de choisir un modèle 1KP pour le meilleur confort, vous m’en direz des nouvelles. C’est le niveau de protection « standard » pour une paire de bons gants sportifs. Le cran au-dessus question sécurité, soit 2KP, nuirait indéniablement au confort.
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Obligation de porter des gants moto : la FAQ
Pourquoi les gants moto sont-ils obligatoires ? Quelle amende, quel retrait de point du permis de conduire risque-t-on si on n’en porte pas ? Le passager motocycliste peut-il lui aussi risquer d’être puni ? Cette FAQ est là pour répondre à toutes les interrogations les plus fréquentes.
Comme tout équipement en cuir qui se respecte, vos gants moto sportifs demanderont une bonne dose de kilomètres pour se faire à vos mains. Après ça, c’est que du bonheur.
Le confort à portée de main toute l’année ou presque
« OK », me répondrez-vous, « mais les gants sportifs ne valent rien face aux aléas météo ! ». Pas si sûr. Le secret, c’est de choisir un modèle non ventilé (donc sans cuir perforé). Et surtout, choisissez des gants sportifs pourvus d’une membrane anti-pluie. Ce ne sont pas les plus nombreux dans la gamme racing, mais on en trouve quand même pas mal.
Le top du top ? La membrane étanche et respirante laminée avec le cuir. Croyez-moi, la pluie ne sera plus qu’un vilain souvenir.
Étanches et non ventilés, la plage d’utilisation de vos gants occupera déjà les deux tiers de l’année, comme le font très bien les gants mi-saison. Et pour peu que votre moto soit équipée de poignées chauffantes, vos gants seront utilisables une bonne partie de l’hiver en prime.
Le gant moto sportif, le meilleur des deux mondes ?
Alors c’est vrai que les fabricants ont fait de gros progrès dans la qualité du toucher de leurs gants moto routiers. Mais leur conception, par essence (y a pas plus motard comme expression), ne leur permettra jamais d’atteindre le confort des gants de pistard(e)s. Le gant sportif étanche, le meilleur des deux mondes !
Photo à la une : Zac Wolff
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