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Die Stärken

  • GewichtsreduktionReduzieren Sie das Gewicht des Auspuffs um 3,4 kg im Vergleich zum Original. Die Abgase fließen besser und der Rennsound kommt auf der Rennstrecke zur Geltung.
  • Titan und optimierter FlussDie Rohre mit größerem Durchmesser und die Entfernung des Katalysators fördern den Abgasfluss. Der Hitzeschutz aus Carbonfaser schützt den exponierten Bereich.
  • Für die Rennstrecke konzipiertDieser Akrapovic-Krümmer ist ausschließlich für die Rennstrecke gedacht. An der BMW R 1300 GS mit Slip-On Line Titan wurden bis zu +4,2 PS und +5,9 Nm gemessen.
Ref : SA00148A / 18120587
Akrapovic

Akrapovic 18120587 Auslasskrümmer

Unverbindliche Preisempfehlung: 2 010,00 €1 768,80 €

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Die Stärken

  • GewichtsreduktionReduzieren Sie das Gewicht des Auspuffs um 3,4 kg im Vergleich zum Original. Die Abgase fließen besser und der Rennsound kommt auf der Rennstrecke zur Geltung.
  • Titan und optimierter FlussDie Rohre mit größerem Durchmesser und die Entfernung des Katalysators fördern den Abgasfluss. Der Hitzeschutz aus Carbonfaser schützt den exponierten Bereich.
  • Für die Rennstrecke konzipiertDieser Akrapovic-Krümmer ist ausschließlich für die Rennstrecke gedacht. An der BMW R 1300 GS mit Slip-On Line Titan wurden bis zu +4,2 PS und +5,9 Nm gemessen.

Merkmale

Sammler 18120587 von Akrapovic

Dieser Akrapovic Auspuffsammler aus Titan ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert. Sein Design mit größeren Durchmessern, der Eliminierung des Katalysators und einem speziellen Vorschalldämpfer fördert einen optimierten Abgasfluss, reduziert das Gewicht des gesamten Systems und verstärkt den Rennsportklang.


Design und Materialien

  • Die massive Titan-Konstruktion trägt zur Reduzierung des Gewichts des Auspuffs um 3,4 kg im Vergleich zum Originalmodell bei.
  • Der Hitzeschutz aus Kohlefaser schützt den exponierten Bereich um den Sammler während des Betriebs.

Verwendung und Leistung

  • Die größeren Durchmesser der Rohre und die Eliminierung des Katalysators fördern einen optimierten Abgasfluss für den Rennsportgebrauch.
  • In Kombination mit einer Slip-On Line aus Titan an einer BMW R 1300 GS lieferte das System bis zu +3,1 kW, also +4,2 PS, bei 7.800 U/min und +5,9 Nm bei 3.000 U/min.

Installation und Montage

  • Die Plug-and-Play-Montage vereinfacht die Installation des Sammlers auf der vorgesehenen Konfiguration.
  • Eine ECU-Neuprogrammierung ist nach der Installation erforderlich, um das System korrekt zu nutzen.
  • Bei Motorrädern mit 2 Lambdasonden kann eine Abweichung vom Originalkatalysator die Motorwarnleuchte aktivieren.
  • Einzelverkauf
  • Herstellerreferenz E-B13E1

Sicherheit und Normen

  • Dieser Sammler ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt und nicht für den Straßenverkehr geeignet.