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WSSP-Entwicklung: Ultra-präzise Konstruktion (3D-Scannen des Motorrads, Laserschneiden, TIG-Schweißen) in Zusammenarbeit mit dem Team Orelac.
Heritage-Design & Effizienz: Titan-Kollektor für Leichtigkeit, kombiniert mit dem bereits berühmten "Rechteck"-Schalldämpfer der Generationen 1098/1198.
Leistung & ECU: Entfernt den serienmäßigen Katalysator. Eine Abstimmung (Neuprogrammierung) der ECU ist erforderlich für eine vollständige Optimierung.
Geräuschpegel (Rennstrecke): Zeigt einen Geräuschpegel von 98 dB an, was sie weitgehend konform mit den strengsten FFM-Normen macht.
dB-Killer nicht enthalten (optional erhältlich).
Spezifische Montage: Die Installation erfordert die Entfernung der Soziusfußrasten. Sie können den Kühlerlüfter des Originalmodells beibehalten, jedoch ist ein Schnitt des Kunststoffschutzes erforderlich.
