
Da dieser Teil universell ist, kann es Anpassungen erfordern
Die konischen RFX Pro Lenkstangen der Serie F8 sind für den Einsatz auf höchstem Niveau konzipiert und getestet.
Die F8 konischen Lenkstangen bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine überdimensionierte konische Verlängerung (OTE), die ihnen optimale Festigkeit und Stoßfestigkeit verleiht, während die EFT-Technologie (Engineered Flex Technology) und die progressive Dämpferkontrolle (PDC) eine optimale Flexibilität ermöglichen und die Vibrationen der Maschine reduzieren, um die Ermüdung des Fahrers zu bekämpfen.
Das Design der F8 konischen Lenkstange umfasst auch eine integrierte Querverstrebung, die ein etwas festeres Gefühl im Vergleich zum F7 Design vermittelt und die bevorzugte Wahl einiger erfahrener und professioneller Fahrer darstellt.
Die OTE ist eine Verlängerung des überdimensionierten Mittelbereichs (28,6 mm). Die Erhöhung des überdimensionierten Bereichs über die letzte Krümmung der Lenkstange fügt der schwächsten Stelle jeder Lenkstange eine signifikante Kraft hinzu. Hinzu kommt eine Wandstärke von 5 mm, die selbst außerhalb der Krümmungen konstant bleibt, und die F8 konische Lenkstange ist eine der leichtesten und stabilsten auf dem Markt.
Die EFT ist darauf ausgelegt, etwas Flexibilität in den Lenkstangen zu bieten. Die sorgfältige Auswahl einer inneren Wandstärke von 5 mm im Hebe- und Konusbereich der Lenkstangen reduziert die Auswirkungen von Stößen bei starken Aufprällen und bietet dem Fahrer ein maximales Gefühl für das Vorderrad in Kurven. Die F8 Lenkstangen haben ein etwas festeres Gefühl als die F7 aufgrund der integrierten Querverstrebung.
Die PDC wird durch eine größere Wandstärke von 5,3 mm im Griffbereich der Lenkstange erzeugt, die berechnet wurde, um die Auswirkungen der Vibrationen der Lenkstange auszugleichen und zu dämpfen. Dies ist ein ähnliches Prinzip wie die Lenkstangen-Gewichte, die in Sportmotorrädern verwendet werden, wurde jedoch speziell entwickelt und getestet, um sich an das Spektrum der Vibrationen moderner Hochleistungsmotocross-Motorräder mit 4-Takt-Motoren anzupassen.