Spark GRID-O + Titan-Sammler Vollständige LinieRef : SPK0208 / SPGYA8875T

Herstellerreferenz : GYA8875T — Spark Grid-O / Step 3 (Komplettanlage), Auspuffsystem für den Rennsport.

Diese komplette Spark-Anlage stellt die ultimative Evolution (Step 3) dar, die speziell für die Rennstrecke entwickelt wurde. Ständig im Wettbewerb perfektioniert, ist sie insbesondere dafür bekannt, eine Höchstgeschwindigkeit von 275,5 km/h auf der Rennstrecke von Mugello in der italienischen Meisterschaft erreicht zu haben. Sie ersetzt das gesamte schwere Originalauspuffsystem der japanischen Supersportler, um die Leistung der modifizierten Motoren zu maximieren. Dieses System ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken vorgesehen und verfügt nicht über eine Straßenzulassung.

• Oberfläche : Voll-Titan (Racing-Krümmer aus Titan mit CNC-gefertigten Verbindungsstücken + Grid-O Schalldämpfer aus Titan).

• Kompatible Modelle : Yamaha YZF-R6 (2007-2024).

• Spezifikation : Architektur "Step 3" mit vergrößerten Krümmerdurchmessern, ausgestattet mit massiven (CNC) gefrästen Verbindungsstücken für optimale Zuverlässigkeit. Die Montage ist mit den Originalverkleidungen kompatibel, erfordert jedoch die Entfernung der Soziusfußrasten.

• Zulassung : nicht zugelassen (entwickelt, um die Lärmgrenzen der europäischen Meisterschaften wie CIV einzuhalten)

• Gewicht : 3,4 kg (was eine massive Gewichtsreduzierung von -6,9 kg im Vergleich zu den 10,3 kg der kompletten Originalanlage darstellt).

• Schalldämpfung : dB Killer nicht enthalten (optional erhältlich).

Auf der Rennstrecke verschiebt diese komplette Anlage die dynamischen Grenzen der Yamaha YZF-R6. Im Gegensatz zu den Versionen mit dem Force-Schalldämpfer wählt diese Variante den ultra-kompakten Grid-O. Die F&E-Abteilung von Spark hat die Dimensionierung der Rohre akribisch berechnet, um eine optimale Abgasführung bei sehr hohen Drehzahlen zu gewährleisten. Die rekordverdächtige Gewichtsreduktion von fast 7 kg verringert das Gewicht der Maschine drastisch, was die Agilität des Motorrads bei schnellen Richtungswechseln und starken Bremsungen erheblich steigert.

(Hinweis: Die Installation dieser kompletten Racing-Anlage aus Titan erfordert unbedingt eine Neuprogrammierung des ECU, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu optimieren, den Motor zu stabilisieren und sein volles Potenzial auszuschöpfen).