Spark Titanforce + Titan-Kollektor Vollständige LinieRef : SPK0206 / SPGYA8864T

Herstellerreferenz : GYA8864T — Spark Force EVO 2019 / Step 2 (Komplettanlage), Auspuffsystem für den Rennsport.

Diese komplette Spark-Anlage wurde speziell für die Rennstrecke entwickelt, in enger Zusammenarbeit mit den Teams, die in der Weltmeisterschaft und in den nationalen Meisterschaften (CIV, FSBK) antreten. Sie ersetzt das gesamte schwere Originalauspuffsystem der japanischen Supersportler, um das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die maximale Leistung zu maximieren. Im Gegensatz zur Stahlversion (Ref. GYA8863T) setzt diese Variante auf vollständig titangestützte Krümmer für eine extreme Gewichtsreduzierung. Dieses System ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken vorgesehen und hat keine Straßenzulassung.

• Oberfläche : Voll-Titan (Rennkrümmer aus Titan + Titan-Schalldämpfer Force).

• Kompatible Modelle : Yamaha YZF-R6 (2017-2025).

• Spezifikation : "Step 2"-Architektur mit aus dem Vollen gefrästen (CNC) Verbindungen für eine optimale Montage und erhöhte Haltbarkeit gegenüber Vibrationen und thermischen Belastungen im Rennsport.

• Zulassung : nicht zugelassen (vollständig konform mit den Geräuschvorschriften für den Rennsport FFM auf französischen Rennstrecken).

• Gewicht : 4,6 kg (was eine spektakuläre Gewichtsreduzierung von -5,7 kg im Vergleich zu den 10,3 kg der kompletten Originalanlage bedeutet).

• Geräuschpegel : 102 dB.

• Schalldämpfung : dB-Killer nicht enthalten (optional erhältlich).

Auf der Rennstrecke verwandelt diese komplette Anlage die Dynamik der Yamaha YZF-R6 der neuesten Generation. Die F&E-Abteilung von Spark hat die Längen, Kegel und Dimensionierung der Krümmer sorgfältig berechnet, um eine maximale Motorleistung zu gewährleisten. In Kombination mit dem Schalldämpfer Force bietet das gesamte Titan-System eine Gewichtsreduktion von fast 6 kg, die die Agilität des Motorrads bei Richtungswechseln und starken Bremsungen erheblich steigert. Es liefert einen perfekt kontrollierten Supersport-Sound (102 dB), um technische Kontrollen am Schallmessgerät problemlos zu bestehen.

(Hinweis: Die Installation dieser kompletten Rennanlage erfordert unbedingt eine Neuprogrammierung des ECU, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu optimieren, den Motor zu stabilisieren und sein volles Potenzial auszuschöpfen).