Airbag moto Held eVest 2, testé et validé par Sylvain

Produit offert par Held dans le cadre d’un test.

Depuis quelques semaines je teste un airbag moto. C’est tout nouveau pour moi, n’en ayant jamais eu sur le dos. Ce n’est pas vieux non plus, tu me diras, mais quand même. J’avoue, il y a toujours une partie de moi pour laquelle c’était un peu rédhibitoire au vu du prix. J’avais aussi du mal à imaginer que l’on puisse être confortable à rouler avec ça… Motoblouz m’a proposé de tester l’airbag Held eVest 2, alors je me suis dit que c’était l’occasion d’en faire l’expérience, et de vous partager mon retour !

Held

Le fabricant Held est une entreprise familiale allemande qui fête ses 80 ans cette année. Elle était, à l’époque de sa création, spécialisée dans les gants de moto. Aujourd’hui, Held fait tout ce que tu peux trouver sur le site de Motoblouz, et notamment des airbags moto ! Le premier fabriqué était le eVest, sorti en 2019. Le eVest 2 est donc son évolution.

Airbag connecté

L’airbag Held eVest 2 est un airbag qui intègre la technologie In&Motion, ce qui en fait un airbag connecté. Il me semble important d’en parler dès le début car je peux imaginer qu’il y ait la team connectée et la team non connectée parmi les lecteurs. Si tu fais partie de la team non connectée, ne pars pas en courant avant que je t’explique ce qu’est In&Motion car c’est le cerveau de l’airbag !

L’entreprise française In&Motion développe depuis une dizaine d’années des solutions de protection intelligentes dans le domaine de la moto mais aussi dans l’équitation et le ski. Des algorithmes puissants, un GPS et différents capteurs sont intégrés dans le boîtier In&Motion afin de détecter le moindre déséquilibre entraînant une chute. Cette technologie est tellement précise qu’elle adapte son comportement selon la discipline que tu exerces (route, piste, motocross, adventure…), et gonfle ton airbag en 60ms !

Et c’est cher ?

Euh… En tout cas, ce n’est pas une application gratuite. Tu imagines bien qu’il faut les nourrir les personnes qui l’ont créée, et qu’elles continuent constamment de le rendre le plus efficace possible. Tu as plusieurs possibilités :

• Tu l’achètes pour toujours, et c’est 400 euros
• Tu paies un forfait à l’année, et c’est 120 euros par an
• Tu paies un forfait mensuel, et c’est 12 euros par mois

Par contre, sache qu’aujourd’hui, pas mal d’assurances appliquent une réduction sur les mensualités quand tu justifies que tu roules avec ce type d’airbag donc… Ça se calcule !

En tout cas, ce n’est pas très compliqué. Une fois l’application téléchargée, tu choisis ton abonnement, tu appaires ton airbag avec le Bluetooth, et c’est parti.

(NB : L’application est d’ailleurs très bien notée sur l’App Store (4.7/5) et sur le Play Store (4.5/5).)

C’est pareil pour le fonctionnement, tu as un manuel d’utilisation très complet qui t’explique notamment la procédure à réaliser en cas de gonflage et aussi que, quand tu l’utilises quotidiennement, tu n’es pas obligé de l’éteindre, il se met en veille et se réactive tout seul. Bon, regarde l’état de la batterie de temps en temps quand même ! L’autonomie en roulage est d’environ 30h, ça te donne une idée…

Ah oui d’ailleurs, tu choisis sur l’application la discipline que tu exerces afin que l’airbag se comporte comme il se doit. Si tu rajoutes des disciplines, tu paies, et c’est non négociable. À ce sujet, s’il venait un jour où tu en avais marre de ta moto et que tu te décidais à te mettre au cheval, tu pourras garder ton airbag et changer ta discipline dans l’appli !

C’est confortable ou pas ?

Alors oui, on parle du cerveau depuis tout à l’heure… Mais celui qui l’accueille, en l’occurrence l’airbag Held eVest 2, est-ce qu’on est bien dedans ? Et bien oui, figure-toi ! C’était vraiment mon questionnement de départ et je suis très surpris.

Déjà, contrairement aux airbags qui ne peuvent être portés que par-dessus le blouson, le gilet airbag Held eVest 2 peut se porter en dessous. Alors attention, je te conseille de bien regarder sur le site pour choisir la taille en fonction de la taille de ton blouson, histoire d’être sûr que tu arrives à le fermer et que tu respires encore quand il est fermé. Mais il faut surtout qu’il ait la place de se gonfler !

Il pèse 2,6 kg, ce que je ne sens pas particulièrement. Les matériaux textiles utilisés ont été améliorés par rapport à la version précédente, améliorant ainsi le flux d’air. Je n’ai pas encore roulé l’été avec, j’attends de voir ce que ça donne. Bien que ce soit amélioré à ce niveau, ça reste une épaisseur de plus sur le dos. Cependant, en prenant l’habitude de rouler avec, je pense que si je ne le mettais pas aujourd’hui… J’aurais l’impression de rouler à poil.

Protections

Je n’ai pas précisé mais j’ai enlevé la dorsale de mon blouson car il y en a une dans le gilet airbag Held eVest 2. Il s’agit d’une dorsale D3O certifiée EN 1621-2:2014 de niveau 2. L’airbag, quant à lui, protège quatre zones : dos, nuque, abdomen et thorax. Ce gilet airbag est homologué pour les catégories 2 et 3 (à savoir : compétitions FIM, rallye tout-terrain…).

Conclusion

C’est un billet, on est d’accord. Est-ce que la vie a un prix ? Non, je déconne, je ne vais pas rentrer dans ce discours… Même si, bon… Je pense honnêtement que c’est un investissement que l’on est prêt à faire ou non. En tout cas, ce n’est pas du tout aussi inconfortable que je le pensais, donc si tu peux sortir le billet pour une protection aussi haut de gamme… Je te dirais de foncer !