Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur von unseren offiziellen Teams genutzt werden durfte, zeigt sich auf dem neuesten Stand der Technik und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie z. B. die vier Einstellmöglichkeiten: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen. Das Ø14mm Kolbenblatt erhöht die Fluidität und der Ø30mm Kolben reduziert die Masse an Fluid in Bewegung für eine schnellere Reaktion auf Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten. Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln oder bei schnellen Richtungswechseln, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

Hinterradstoßdämpfer BITUBO XXZ31 (Herstellerreferenz: BW054XXZ31) — Ein vielseitiger Stoßdämpfer von BITUBO, konzipiert für anspruchsvolle Roadster, die eine präzise Einstellung des Hinterverhaltens suchen.

Der XXZ31 übernimmt die technischen Lösungen der XXZ-Familie: 14 mm Stange und 30 mm Kolben, eine Architektur, die darauf abzielt, die Fluidverwaltung und die Empfindlichkeit der Federung zu optimieren. Sein Design umfasst eine einstellbare hydraulische Vorspannung und eine Reihe von Feineinstellungen, die es ermöglichen, das Verhalten des Hinterrades an Ihren Fahrstil und den Zustand der Fahrbahn anzupassen.

• Einstellungen: Dämpfung, doppelte Kompression (geringe und hohe Geschwindigkeit), hydraulische Vorspannung, Höhenverstellung.
• Clicks: Kompression geringe Geschwindigkeit 24 / Kompression hohe Geschwindigkeit 20 / Dämpfung 24 / Vorspannung (12 mm) = 24 Clicks / Erweiterung hohe Geschwindigkeit 20.
• Version XXZ31V2: kompakte hydraulische Vorspannung 10 mm = 20 Clicks.
• Mechanische Eigenschaften: Kolben Ø30 mm, Stange Ø14 mm, Abstand 8 mm.

Entwickelt, um eine breite Palette von Anpassungen zu bieten, ermöglicht der XXZ31 eine Verfeinerung der Straßenlage, des Kurvenhaltens und des Verhaltens beim Beschleunigen je nach gewählten Einstellungen. Ideal für sportliche Roadster und Fahrer, die die Präzision des Hinterrades ohne Kompromisse bei der Modularität verbessern möchten.

Häufige Kompatibilitäten: BMW M 1000 RR (2023-2024), BMW M 1000 R (2024).