Abgeleitet vom mehrfachen Preisträger XXF, bestätigt sich der Mono XXZ, der bisher ausschließlich unseren offiziellen Teams vorbehalten war, an der Spitze der Technologie, indem er sich mit einem völlig erneuerten Design präsentiert, das zahlreiche technische Neuheiten mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Kompression und Dämpfung bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten, mit neuen Konfigurationen, die darauf ausgelegt sind, dem Fahrer das bestmögliche Gefühl zu geben. Im Inneren wurde er mit technischen Lösungen erneuert, die die Fluidität der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, ohne die Verwendung leichter Materialien zu vergessen, um das Gesamtgewicht zu senken. Der Kolben mit Ø14mm erhöht die Fluidität und der Kolben mit Ø30mm reduziert die bewegten Fluidmassen für eine schnellere Reaktion auf die Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. XXZ ist so konzipiert, dass es die Trägheiten reduziert und eine sofortige Kontrolle über die Schwingungen der Federung gewährleistet. Ziel ist es, dem Fahrer eine Fahrpräzision und einen Grip zu bieten, die bisher unerreicht sind, sowie einen gleichmäßigen Reifenverschleiß durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven, selbst bei extremen Neigungswinkeln oder schnellen Richtungswechseln, maximales Vertrauen beim Gasgeben auf allen Streckenarten und perfekte Stabilität des Hinterradantriebs, selbst bei den heftigsten Beschleunigungen.

EINSTELLUNGEN

• Kompression bei niedrigen Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Dämpfung: 24 Klicks
• Hydraulische Vorspannung: 12 mm = 24 Klicks
• Abstand: 8mm
• Dämpfung bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks