Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur von unseren offiziellen Teams genutzt werden durfte, zeigt sich auf dem neuesten Stand der Technik und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie z. B. die vier Einstellmöglichkeiten: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen. Das Ø14mm Kolbenblatt erhöht die Fluidität und der Ø30mm Kolben reduziert die Masse an Fluid in Bewegung für eine schnellere Reaktion auf Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten. Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln oder bei schnellen Richtungswechseln, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

Der Bitubo XXZ31 ist ein hinterer Stoßdämpfer, der auf den Lösungen der XX-Serie basiert und für anspruchsvolle Fahrer entwickelt wurde, die ein präzises Verhalten ihres Chassis suchen. Er wurde entwickelt, um die Sensibilität und Regelmäßigkeit der Federung zu optimieren und kombiniert einen Ø14 mm Kolbenstange und einen Ø30 mm Kolben, um die bewegten Flüssigkeitsmengen zu reduzieren und die Reaktionsfähigkeit zu verbessern.

Was man beim XXZ31 findet:

• Vielseitige Einstellungen zur Verfeinerung des Verhaltens: Dämpfung und doppelte Kompression (niedrige und hohe Geschwindigkeit), hydraulische Vorspannung und Höhe.
• Optimierte Komponenten für die Flüssigkeit der beweglichen Teile und eine bessere Beständigkeit gegen hohe Temperaturen.
• Leichtbauweise, die darauf abzielt, die Trägheit zu reduzieren und eine schnellere Reaktion auf Anforderungen zu fördern.

Einstellungen (Werte)

• Kompression niedrige Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression hohe Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Dämpfung: 24 Klicks
• Extension hohe Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Hydraulische Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks (Version XXZ31V2: Vorspannung 10 mm = 20 Klicks)
• Abstand: 8 mm

Entwickelt für sportliche Roadster, ist der XXZ31 insbesondere für mehrere Varianten der Kawasaki Ninja ZX-6R (2016–2021) referenziert. Herstellerreferenz: K0111XXZ31.