
Da dieser Teil universell ist, kann es Anpassungen erfordern
Die konischen RFX Pro F8 Lenker sind für den Einsatz auf höchstem Niveau konzipiert und getestet.
Die F8 konischen Lenker bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine überdimensionierte konische Verlängerung (OTE), die ihnen optimale Festigkeit und Stoßfestigkeit verleiht, während die EFT-Technologie (Engineered Flex Technology) und die progressive Dämpfungsregelung (PDC) eine optimale Flexibilität ermöglichen und Vibrationen der Maschine reduzieren, um die Ermüdung des Fahrers zu bekämpfen.
Das Design des F8 konischen Lenkers beinhaltet auch eine integrierte Querverstrebung, die dem Lenker im Vergleich zum F7 Design ein etwas festeres Gefühl verleiht und die bevorzugte Wahl einiger erfahrener und professioneller Fahrer darstellt.
Die OTE ist eine Verlängerung des überdimensionierten Mittelbereichs (28,6 mm). Die Vergrößerung des überdimensionierten Bereichs über die letzte Biegung des Lenkers hinaus fügt der schwächsten Stelle jedes Lenkers eine signifikante Kraft hinzu. Hinzu kommt eine Wandstärke von 5 mm, die selbst außerhalb der Biegungen konstant bleibt, und der F8 konische Lenker gehört zu den leichtesten und stabilsten Lenkern auf dem Markt.
Die EFT ist darauf ausgelegt, etwas Flexibilität in den Lenkern zu bieten. Die sorgfältige Auswahl einer inneren Wandstärke von 5 mm im Hebe- und Konusbereich der Lenker reduziert die Auswirkungen von Stößen bei starken Aufprällen, während sie dem Fahrer ein maximales Gefühl für das Vorderrad in Kurven vermittelt. Die F8 Lenker haben ein etwas festeres Gefühl als die F7 dank der integrierten Querverstrebung.
Die PDC wird durch die Verwendung einer größeren Wandstärke von 5,3 mm im Griffbereich des Lenkers erzeugt, die berechnet wurde, um die Auswirkungen der Vibrationen des Lenkers auszugleichen und zu dämpfen. Dies ist ein ähnliches Prinzip wie die Lenkergewichte, die in Sportmotorrädern verwendet werden, wurde jedoch speziell entwickelt und getestet, um sich an das Spektrum der Vibrationen anzupassen, die von modernen Hochleistungsmotocross-Motorrädern mit 4-Takt-Motoren erzeugt werden.