Produktdetails :
Diablo Rosso II von PIRELLI hat eine Doppelverbundzusammensetzung mit auf den Rändern einen zarten Gummi, um das Haftvermögen (25% der Oberfläche) und in der Mitte zu garantieren, ein Gummi, das Leistung auf nassen Straßen und Lebensdauer (75% der Oberfläche) auf dem Hinterreifen liefert. Das Haftvermögen wird mit dem EPT- System (Enhanced Patch Technology) angehoben, das aus WSBK entwickelt wurde und die Kontaktzone am Boden bei den Winkelserfassungen optimiert. Aber diese Erhöhung des Aufklebers am Boden ist ebenfalls auf die ICS-Technologie (Integrated Contour Shaping) zurückzuführen, die durch ihr spezifisches Profil die Kraftübertragung am Boden vereinfacht. Das Ergebnis ist eine Erhöhung der Stabilität der Leistung auf nassem Boden und der Sicherheit in der Kurve. Das FGD- System (Functional Groove Design), bietet eine neue Zeichnung und verbessert so die Lebensdauer. Außerdem ermöglicht das um 2 % verbesserte Verhältnis voll/leer eine Verbesserung der Lebensdauer und die Entwässerung und die Wasserableitung.
Straßenverhalten, Bremsung, Komfort ... Die Wahl eines Motorradreifens hat eine Auswirkung auf zahlreiche Verhaltensmuster Ihrer Maschine sowohl auf der Fahrt als auch auf Rennen oder offroad. Es ist deshalb unerlässlich, das an Ihre Bedürfnissen am besten angepasste Modell sorgfältig auszuwählen.
Um Ihnen zu helfen, deutlicher zu sehen, finden Sie hier einige Erklärungen, die Ihnen helfen werden, die Hinweise zu verstehen, die auf den Motorradreifen stehen.
Maße: Breite des Reifen in Millimetern und Höhe des Reifen in Prozent dieser Breite. z. B.
190/55 für 190 mm Breite und 55% der Höhe
Struktur: Radial (ZR oder R), oder diagonal (b) müssen die zwei Reifen dieses Kriterium betreffend identisch sein.
Durchmesser: ausgedrückt in Zoll, z. B. 17 oder 19
Lastenindex: maximale Last, die der Reifen tragen kann
Geschwindigkeitsanzeige: Höchstgeschwindigkeit, die der Reifen tragen kann
Indikator M/C: Zweck des Reifens, M/C für die Motorräder
Mit oder ohne Schlauch: TL („tubeless“) für schlauchlosen Reifen, TT („tubetype“) mit Schlauch
In bestimmten Spezialfällen können andere Vermerke auftauchen, im Allgemeinen in Verbindung mit dem Handelsnamen des Reifens. Hier einige:
A: Kawasaki
C, F oder GT: BMW-Spezifikation
E oder B: Spezialkarkasse für schwere oder beladene Motorräder
G: Spezifikation Honda, Suzuki, Yamaha
GTW: Schwere, schnelle und leistungsstarke Motorrad Grand Tourisme
H: Originalspezifikation Honda
K: Sehr schnelle Motorräder
M: Erste steigt Suzuki
N: Für Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
RF: Verstärkter Reifen
WW: Reifen mit weißen Flanken
Andere Referenzen von geringerer Bedeutung stehen ebenfalls auf der Flanke der Motorradreifen (Herstellungsland,
DOT-Markierung, usw.)
Nicht vergessen, regelmäßig den Druck Ihrer Reifen zu kontrollieren, das garantiert Lebensdauer und hohe Leistungen!