Pirelli stellt Ihnen den Offroad-Reifen Scorpion MX Extra X vor: Halterung des Reifens Vorne: sie ähneln PfeilSpitzen für eine größere leitende Genauigkeit und eine gute Sichtbarkeit auf gerader Strecke; die V-Form der Halterung verbessert die Stabilität bei Bremsung und die Kontrolle im Winkel . Halterung der Hinterreifen: Höchste Motorik auf allen Geländearten. Der Umschlag und die schwarze Kohlenstoffverbindung bieten ein Gleichgewicht zwischen Steifheit, Zuverlässigkeit und Leistung auf Dauer. Bodenhaftung und Motorik auf einer breiten GeländeGruppe (von mid soft bis mid hard). Ideal für Training; ein idealer Kompromiss zwischen Leistung und Verschleißfestigkeit. Laufbahn zur unveränderten Zeichnung, aber deren Steifheit des Hinterreifens durch das Hinzufügen von Verstärkungen („Brücken") verbessert wurde, und mit einem neuen Vorderreifen (Derivat von Scorpion MX Soft 410). Karkasse, die sich aus mehreren Dicken mit einem starken Widerstand an den Reifenschäden, aber auch einer maximalen Flexibilität zusammensetzt, um die Aufpralle der Sprünge und der Hindernisse zu absorbieren. Leistungsstark beim Training auf allen Geländearten mit einer einheitlichen Abnutzung der Halterung, einem guten Widerstand gegen Verformungen und einer Verlängerung der Lebensdauer des Reifens. Alle Motorradreifen NHS (Not for Highway Service) sind ausschließlich für Wettrennen bestimmt und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es existiert keine offizielle Zertifizierung.
Straßenverhalten, Bremsung, Komfort ... Die Wahl eines Motorradreifens hat eine Auswirkung auf zahlreiche Verhaltensmuster Ihrer Maschine sowohl auf der Fahrt als auch auf Rennen oder offroad. Es ist deshalb unerlässlich, das an Ihre Bedürfnissen am besten angepasste Modell sorgfältig auszuwählen.
Um Ihnen zu helfen, deutlicher zu sehen, finden Sie hier einige Erklärungen, die Ihnen helfen werden, die Hinweise zu verstehen, die auf den Motorradreifen stehen:

• Maße: Breite des Reifen in Millimeter und Höhe des Reifen in Prozent dieser Breite. z. B. 190/55 für 190 mm Breite und 55 % Höhe
• Struktur: Radial (ZR oder R) oder diagonal (B) müssen die zwei Reifen dieses Kriterium betreffend identisch sein.
• Durchmesser: ausgedrückt in Zoll, z. B. 17 oder 19
• Lastenindex: maximale Last, die der Reifen tragen kann
• Geschwindigkeitsanzeige: Höchstgeschwindigkeit, die der Reifen tragen kann
• Indikator M/C: Zweck des Reifens, M/C für die Motorräder
• Mit oder ohne Schlauch: TL („tubeless“) für schlauchlosen Reifen, TT („tubetype“) mit Schlauch

In bestimmten Spezialfällen können andere Vermerke auftauchen, im Allgemeinen in Verbindung mit dem Handelsnamen des Reifens. Hier einige davon:

• A: Kawasaki
• C, F oder GT: BMW-Spezifikation
• E oder B: Spezialkarkasse für schwere oder beladene Motorräder
• G: Spezifikation Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Schwere, schnelle und leistungsstarke Motorrad Grand Tourisme
• H: Originalspezifikation Honda
• K: Sehr schnelle Motorräder
• M: Erste steigt Suzuki
• N: Für Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Verstärkter Reifen
• WW: Reifen mit weißen Flanken

Andere Referenzen von geringerer Bedeutung stehen ebenfalls auf der Flanke der Motorradreifen (Herstellungsland, DOT-Markierung, usw.)
Nicht vergessen, regelmäßig den Druck Ihrer Reifen zu kontrollieren, Bürgin für eine lange Lebensdauer und hohe Leistungen!