Dunlop präsentiert Ihnen den Motorradreifen SportMax Gp Racer:

• Wettbewerbsreifen, die für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz homologiert sind.
• Offizieller Reifen der Coupes de France Promosport und der WERC GP Racer.
• Das NTEC-System ermöglicht es Fahrern, den Reifendruck zu verringern, um außergewöhnlichen Grip auf der Rennstrecke zu erzielen.
• Die Multi-Tread (MT)/Multi-Gummi-Mischung gewährleistet eine schnelle Erwärmung, hervorragende Stabilität beim Bremsen und ein unvergleichliches Feedback über lange Strecken unter allen Bedingungen.
• Die Karkasse ist so konstruiert, dass sie die Seitenwände stabilisiert, um reaktionsschnelle und ruckfreie Übergänge zwischen den Winkeländerungen zu ermöglichen.
• Die Nylon-Lagen und die Laufflächenbandage aus kontinuierlich gewickelten Aramidfasern verhindern das circumferentielle Wachstum für weniger Überhitzung und vorhersehbare Leistungen bei intensiver Nutzung.

Straßenlage, Bremsverhalten, Komfort... Die Wahl eines Motorradreifens hat Einfluss auf viele Aspekte des Verhaltens Ihrer Maschine, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke oder im Gelände. Daher ist es unerlässlich, das am besten geeignete Modell für Ihre Bedürfnisse sorgfältig auszuwählen.
Um Ihnen zu helfen, mehr Klarheit zu gewinnen, hier einige Erklärungen, die Ihnen helfen, die auf Motorradreifen angegebenen Informationen zu entschlüsseln:

• Dimensionen: Breite des Reifens in Millimetern und Höhe des Reifens als Prozentsatz dieser Breite. Z. B.: 190/55, für 190 mm breit und 55% hoch
• Struktur: radial (ZR oder R) oder diagonal (B), beide Reifen müssen in diesem Kriterium identisch sein
• Durchmesser: in Zoll angegeben, z. B. 17 oder 19
• Tragfähigkeitsindex: maximale Last, die der Reifen tragen kann
• Geschwindigkeitsindex: maximale Geschwindigkeit, die der Reifen aushalten kann
• M/C-Indikator: Zweck des Reifens, M/C für Motorräder
• Mit oder ohne Schlauch: TL ("tubeless") für schlauchlosen Reifen, TT ("tubetype") mit Schlauch

In bestimmten speziellen Fällen können weitere Angaben erscheinen, die in der Regel mit dem Handelsnamen des Reifens verbunden sind. Hier sind einige davon:

• A: Kawasaki
• C, F oder GT: BMW-Spezifikation
• E oder B: Spezielle Karkasse für schwere oder beladene Motorräder
• G: Honda-, Suzuki-, Yamaha-Spezifikation
• GTW: Schwere, schnelle und leistungsstarke Grand-Tourisme-Motorräder
• H: Original Honda-Spezifikation
• K: Sehr schnelle Motorräder
• M: Erstausrüstung Suzuki
• N: Für Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Verstärkter Reifen
• WW: Reifen mit weißen Seitenwänden

Weitere weniger wichtige Referenzen sind ebenfalls an der Flanke der Motorradreifen zu finden (Herstellungsland, DOT-Kennzeichnung usw.)
Vergessen Sie nicht, regelmäßig den Reifendruck zu überprüfen, er ist Garant für eine lange Lebensdauer und überlegene Leistungen!